വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ സാധാരണ അടയാളങ്ങൾ

Car ഫിൽട്ടർ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു വൃത്തിയാക്കുന്നു.വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ അടയാളങ്ങളിൽ തെറ്റായ എഞ്ചിൻ, അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം:

ഓരോ 10,000 മുതൽ 15,000 മൈലുകളിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 12 മാസത്തിലും എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റാൻ മിക്ക ഓട്ടോ കമ്പനികളും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി പൊടി നിറഞ്ഞതോ ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലോ വാഹനമോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ നിർത്താനും ആരംഭിക്കാനും ഇടയാക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പതിവായി എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.മിക്ക വാഹനങ്ങളിലും കാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടറും കാറിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വായു വൃത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു'ന്റെ ഇന്റീരിയർ, എന്നാൽ ഇതിന് എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടറിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ മെയിന്റനൻസ് ഷെഡ്യൂൾ ഉണ്ട്.

നിർദ്ദേശിച്ച ഇടവേളകളിൽ നിങ്ങളുടെ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടേക്കാം.

നിങ്ങളുടെ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ 8 അടയാളങ്ങൾ

1. കുറഞ്ഞ ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ.മതിയായ ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള ഓക്സിജൻ നികത്തുന്നു.അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് മൈലേജ് കുറയുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കാർബ്യൂറേറ്റഡ് കാറുകൾക്ക് മാത്രമാണ് ശരി, അവയിൽ മിക്കതും 1980-ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ചവയാണ്. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന് അനുയോജ്യമായ അനുപാതത്തിൽ കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ വായുവും ഇന്ധനവും കലർത്തുന്നു.ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്‌റ്റഡ് എഞ്ചിനുകളുള്ള പുതിയ കാറുകൾ ഓൺബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനിലേക്ക് എടുക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് കണക്കാക്കുകയും അതിനനുസരിച്ച് ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അതിനാൽ, പുതിയ കാറുകളിലെ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ശുചിത്വം ഇന്ധനക്ഷമതയെ കാര്യമായി ബാധിക്കരുത്.

2. മിസ്ഫയറിംഗ് എഞ്ചിൻ.വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്നുള്ള നിയന്ത്രിത വായു വിതരണത്തിന്റെ ഫലമായി എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് കത്താത്ത ഇന്ധനം മണം അവശിഷ്ടത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ പുറത്തുവരുന്നു.ഈ മണം സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ഇത് വായു-ഇന്ധന മിശ്രിതം കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ തീപ്പൊരി നൽകാൻ കഴിയില്ല.നിങ്ങൾ'എഞ്ചിൻ എളുപ്പത്തിൽ സ്റ്റാർട്ട് അപ്പ് ചെയ്യുന്നില്ല, മിസ്‌ഫയർ ചെയ്യുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ തൽഫലമായി ഏകദേശം ഞെട്ടിക്കുന്നില്ല.

3. അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ ശബ്ദങ്ങൾ.സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ഓണാക്കി നിങ്ങളുടെ കാർ നിശ്ചലമാകുമ്പോൾ, സൂക്ഷ്മമായ വൈബ്രേഷനുകളുടെ രൂപത്തിൽ എഞ്ചിന്റെ സുഗമമായ ഭ്രമണം നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.നിങ്ങളുടെ കാർ അമിതമായി വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ അല്ലെങ്കിൽ ചുമയോ പൊട്ടുന്ന ശബ്ദമോ കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് പലപ്പോഴും അടഞ്ഞുപോയ എയർ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്നാണ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിനെ വൃത്തികെട്ടതാക്കുകയോ കേടുവരുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നത്.

4. എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.പല ആധുനിക എഞ്ചിനുകളും ജ്വലന ചക്രത്തിൽ കത്തുന്ന ഓരോ ഗാലൻ ഇന്ധനത്തിനും ഏകദേശം 10,000 ഗാലൻ വായു വലിച്ചെടുക്കുന്നു.അപര്യാപ്തമായ വായു വിതരണം കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകും—ജ്വലനത്തിന്റെ ഉപോൽപ്പന്നം—എഞ്ചിനിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.അങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മറ്റ് ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സുകൾക്കിടയിൽ നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക.വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും.ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റിനും പ്രശ്നത്തിന്റെ ഉറവിടത്തിനും കാരണമായ സംഭരിച്ച പ്രശ്ന കോഡിനായി ഒരു മെക്കാനിക്ക് ഓൺബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ സ്കാൻ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

5. എയർ ഫിൽറ്റർ വൃത്തികെട്ടതായി കാണപ്പെടുന്നു.ശുദ്ധമായ എയർ ഫിൽട്ടർ വെളുത്തതോ വെളുത്തതോ ആയ നിറത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ പൊടിയും അഴുക്കും അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിനാൽ, അത് ഇരുണ്ട നിറത്തിൽ കാണപ്പെടും.എന്നിരുന്നാലും, മിക്കപ്പോഴും, എയർ ഫിൽട്ടറിനുള്ളിലെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ ആന്തരിക പാളികളിൽ പൊടിയും അവശിഷ്ടങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കാം, അത് തിളക്കമുള്ള വെളിച്ചത്തിൽ പോലും കാണാനാകില്ല.അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി നിങ്ങൾ കാർ എടുക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.നിർമ്മാതാവിനെ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക'മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ.

6. കുറഞ്ഞ കുതിരശക്തി.നിങ്ങളുടെ കാർ വേണ്ടത്ര പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്റർ അമർത്തുമ്പോൾ ഇളകുന്ന ചലനങ്ങൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ വായുവും ലഭിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം.ഇത് വായുസഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ആക്സിലറേഷനോ കുതിരശക്തിയോ 11% വരെ മെച്ചപ്പെടുത്തും.

7. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്ന കറുപ്പ്, സോട്ടി പുക അല്ലെങ്കിൽ തീജ്വാലകൾ.അപര്യാപ്തമായ വായു വിതരണത്തിന്റെ ഫലമായി ജ്വലന ചക്രത്തിൽ ചില ഇന്ധനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും കത്തുന്നില്ല.ഈ കത്താത്ത ഇന്ധനം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നു.നിങ്ങളുടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് കറുത്ത പുക വരുന്നത് കണ്ടാൽ, നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുകയോ വൃത്തിയാക്കുകയോ ചെയ്യുക.ടെയിൽ പൈപ്പിന് സമീപം കത്തിക്കാത്ത ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ ചൂട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന്റെ അവസാനത്തിൽ നിങ്ങൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുകയോ തീജ്വാല കാണുകയോ ചെയ്യാം.ഇത് അപകടകരമായ ഒരു അവസ്ഥയാണ്, ഉടൻ തന്നെ രോഗനിർണയം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

8. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഗ്യാസോലിൻ മണം.ഉണ്ടെങ്കിൽ'നിങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർബ്യൂറേറ്ററിലേക്കോ ഫ്യുവൽ എജക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്കോ ആവശ്യത്തിന് ഓക്സിജൻ പ്രവേശിക്കുന്നു, അധിക കത്താത്ത ഇന്ധനം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലൂടെ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് പുകയോ തീജ്വാലയോ വരുന്നത് കാണുന്നതിന് പകരം, നിങ്ങൾ'ഗ്യാസോലിൻ മണക്കും.എന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണിത്'എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം.

നിങ്ങളുടെ എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കാറിന്റെ ദീർഘായുസ്സിനും എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിനും ഗുണം ചെയ്യും.എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ കാർ സുഗമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് നിർണായക ഘടകങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ദോഷകരമായ അവശിഷ്ടങ്ങൾ തടയുന്നു.വായു-ഇന്ധന അനുപാതം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിലൂടെ കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രൈവിംഗിന് അവ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ അധിക ഉപഭോഗം തടയുന്നു.വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ ശരിയായ അളവിൽ വായു അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂവിൽ നിന്ന് സിസ്റ്റത്തെ തടയുന്നുl