പല സുഹൃത്തുക്കളും ഫ്യൂവൽ പമ്പ് ഫിൽട്ടറും ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടറും എന്ന ആശയം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു.ഇന്ധന പമ്പ് ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ സാധാരണയായി ഇന്ധന ടാങ്കിന് പുറത്ത് കാറിന്റെ ചേസിസിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇന്ധന പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കണ്ടെത്താൻ എളുപ്പമാണ്.
കാറിന്റെ "മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകളിൽ" ഒന്നാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ (മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം എയർ ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും ആണ്).ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, അതിനാൽ ഇത് അവഗണിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.ഇന്ധനത്തിലെ മാലിന്യങ്ങളും ചെറിയ അളവിലുള്ള വെള്ളവും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ എണ്ണ ഉൽപന്നത്തിന് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ സേവന ജീവിതവുമായി വലിയ ബന്ധമുണ്ട്, എന്നാൽ എണ്ണ ഉൽപന്നത്തിന് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെങ്കിലും, വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞ്, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറും ഇത് ക്രമേണ തടയും, കൂടാതെ തടസ്സത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സാധാരണ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് തടസ്സം പരാജയങ്ങളാണ്.ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ക്ലോഗ്ഗിംഗ് വെളിച്ചത്തിൽ നിന്ന് കനത്തതിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രക്രിയയാണ്.ചെറിയ ക്ലോഗ്ഗിംഗിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വ്യക്തമല്ല, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥയുടെ തകർച്ച നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും അനുഭവപ്പെടാം.ഗുരുതരമായ തടസ്സം കാർ സാധാരണഗതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാതെ വരും.
ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടർ ബ്ലോക്കേജ്, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ ക്ലോഗ്ഗിംഗ്, ഫ്യൂവൽ പമ്പ് ബ്ലോക്ക്, മറ്റ് ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് തടസ്സം എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ സമാനമായതിനാൽ, മറ്റ് ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരാജയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കിയാൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന 4 ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം.
ആദ്യം, നേരത്തെയുള്ള തടസ്സം കാറിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു
ഇന്ധനത്തിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ലെയറിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നു.ഇത് ചെറുതായി തടഞ്ഞാൽ, ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള മിശ്രിത വാതക സാന്ദ്രത വളരെ നേർത്തതാക്കും, ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നേരിയ നിരാശ അനുഭവപ്പെടും.ഫിൽട്ടർ ക്ലോഗ്ഗിംഗിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടം.
2. ചെറുതായി തടഞ്ഞ കാർ മോശമായി ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങുന്നു, എഞ്ചിൻ ശക്തി കുറയുന്നു
ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ചെറുതായി തടയുമ്പോൾ ഈ സാഹചര്യം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കാർ കനത്ത ലോഡിന് കീഴിലായിരിക്കുമ്പോൾ, പവർ ഡ്രോപ്പ് വളരെ വ്യക്തമാണ്, കാരണം ഫിൽട്ടർ ചെറുതായി തടയുമ്പോൾ, മതിയായ ഇന്ധന വിതരണം ഉണ്ടാകില്ല.തെറ്റായ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം കാറിന്റെ ശക്തിയെ നേരിട്ട് മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു.
3. ഗുരുതരമായ തടസ്സം കാറിന്റെ അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയ്ക്കും ഇളക്കത്തിനും കാരണമാകും
ഇത് തടസ്സം കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, മിശ്രിതത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനം ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായും കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കുലുക്കത്തിലും അസ്ഥിരമായിരിക്കും.
4. ഗുരുതരമായി തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്
ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ തടസ്സം വളരെ ഗുരുതരമാണെന്ന് ഈ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ സംഭവം കാണിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, കാർ ഗുരുതരമായ ആക്സിലറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾക്കൊപ്പം മാത്രമല്ല, ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, മാത്രമല്ല കാർ ഓടിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല.
ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ തടസ്സം ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് തടയുന്നതിന് കാരണമാകും, മിശ്രിത അനുപാതം സന്തുലിതമല്ല, മിശ്രിതം പൂർണ്ണമായി കത്തിക്കില്ല, ഇത് നേരിട്ട് എഞ്ചിൻ വലിയ അളവിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കും.എഞ്ചിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ സാധാരണയായി പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സാധാരണയായി, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നത്തെ ആശ്രയിച്ച്, 30,000 മുതൽ 50,000 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം കാർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നം മോശമാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം പുരോഗമിക്കേണ്ടതുണ്ട്.വാസ്തവത്തിൽ, ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇന്ധന എണ്ണ മോശമാകുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പ് ഫിൽട്ടറിന്റെ തടസ്സം ആദ്യം ഭാരം വഹിക്കും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-02-2022