ഓട്ടോ പാർട്സ് ഫിൽട്ടർ 2081360 എയർ ഡ്രയർ 2081360

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

അകത്തെ വ്യാസം 1 : 111 മി.മീ

ഉയരം: 178 മിമി

ത്രെഡ് വലുപ്പം : G 1 1/4

ആന്തരിക വ്യാസം: 100 മിമി

പുറം വ്യാസം: 136 മിമി

ഭാരം: 3.271kg

OEM

DAF : 1504935

DAF : 1523992

DAF : 1527759

മനുഷ്യൻ : N2509990182

റെനോ ട്രക്കുകൾ : 5001843522

റെനോ ട്രക്കുകൾ : 5021170077

റെനോ ട്രക്കുകൾ : 7485137862

സ്കാനിയ : 1744598

സ്കാനിയ : 1774598

സ്കാനിയ : 1932690

സ്കാനിയ:2081360

സ്കാനിയ : 2307617

സ്കാനിയ : 2562323

സ്കാനിയ : 57142020

ഉണക്കൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം:

എയർ കംപ്രസ്സറിൽ നിന്നുള്ള കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു 1 എയർ ഇൻലെറ്റിലൂടെ A അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, അവിടെ താപനില കുറയുന്നത് മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന ഘനീഭവിച്ച ജലം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, കൂടാതെ സി ചാനലിലൂടെ എക്സിറ്റ് e ലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു.ഡ്രൈയിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ റിംഗിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഡ്രൈയിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.ഈ പ്രക്രിയയിൽ, വായു കൂടുതൽ തണുപ്പിക്കുകയും ജലബാഷ്പം കൂടുതൽ ഘനീഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഗ്രാനുലാർ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീനിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഗ്രാനുലാർ ഡെസിക്കന്റിന്റെ ഉപരിതലത്തിലും കണികകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവുകളിലും വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.ചെക്ക് വാൽവ് സി, 21 എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് എന്നിവയിലൂടെ ഉണങ്ങിയ വായു നാല്-സർക്യൂട്ട് വാൽവിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അതേ സമയം, ഉണങ്ങിയ വായു ത്രോട്ടിലിംഗ് പോർട്ടിലൂടെ 22 എയർ ഔട്ട്ലെറ്റിലൂടെ റീജനറേഷൻ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു.

ഡ്രയർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യകതകൾ:

1. ഡ്രയർ ലംബമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം;

2. ഡ്രയറിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിന്റെ താപനില +65 ºC കവിയാൻ പാടില്ല.

പരിപാലനം:

1. ഡ്രൈയിംഗ് ടാങ്ക് പതിവായി മാറ്റണം, സാധാരണയായി ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ 100,000 കിലോമീറ്ററിലും;

2. മാസത്തിലൊരിക്കൽ ഡ്രയറിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെയുള്ള എയർ ടാങ്ക് പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.വെള്ളം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഉണക്കൽ ടാങ്ക് അസാധുവാണ് എന്നാണ്;

ഡ്രയറിന്റെ സാധാരണ തകരാറുകൾ

1. വാഹനം നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ എയർ പ്രഷർ ഗേജ് നിരീക്ഷിക്കുക, അത് ഉയരുകയോ വളരെ സാവധാനത്തിൽ ഉയരുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രയർ ബോഡിയും അനുബന്ധ പൈപ്പ് ലൈനുകളും വായു ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

2. എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ എയർ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഡ്രയറിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് എയർ ലീക്കേജ് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.സോപ്പ് വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക.

3. ഡ്രയറിന്റെ കട്ട്-ഓഫ് മർദ്ദവും ക്രമീകരണ ശ്രേണിയും സാധാരണമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക

4.ബ്രേക്ക് പൈപ്പ്ലൈനിൽ വെള്ളമുണ്ട്: ഡ്രയറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിന് സാധാരണ വെള്ളം ഒഴുകാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ഡ്രൈയിംഗ് സിലിണ്ടർ അസാധുവാണെന്ന് വിലയിരുത്താം.

5.ഹീറ്റർ ബേണിംഗ് ഇൻഷുറൻസ്: ഹീറ്ററിന്റെ തെർമോസ്റ്റാറ്റിലെ വയർ ഡ്രയറിന്റെ ഷെൽ ഉപയോഗിച്ച് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.ഡ്രയർ ഹീറ്റർ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടില്ല.