ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ് ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ സെറ്റ് കിറ്റ് ഹൈഡ്രോളിക് ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഭവനം 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

ദ്രുത വിശദാംശങ്ങൾ

പാക്കിംഗ്: ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ്
മോഡൽ:A4 ആൾറോഡ് (8KH, B8)
മോഡൽ:A5 (8T3)
മോഡൽ:A4 (8K2, B8)
മോഡൽ:A6 അവന്റ് (4G5, 4GD, C7)
വർഷം:2011-
കാർ ഫിറ്റ്മെന്റ്: ഓഡി
മോഡൽ:A5 കൺവേർട്ടബിൾ (8F7)
വർഷം:2008-
വർഷം:2009-2017
മോഡൽ:A7 സ്‌പോർട്ട്ബാക്ക് (4GA, 4GF)
മോഡൽ:A6 (4G2, 4GC, C7)
വർഷം:2007-2015
മോഡൽ:A4 അവന്റ് (8K5, B8)
വർഷം:2007-2015
വർഷം:2009-2017
മോഡൽ:A5 സ്‌പോർട്ട്ബാക്ക് (8TA)
വർഷം:2010-
വർഷം:2007-2017
മോഡൽ:Q5 (8RB)
വർഷം:2009-2016
വർഷം:2010-
ഉത്ഭവ സ്ഥലം:CN
OE നമ്പർ: 0B5325060C
OE നമ്പർ: 0B5398060B
OE നമ്പർ: 0B5325240B
OE നമ്പർ: 0B5325330A
OE നമ്പർ:57092
OE നമ്പർ:KIT21092
OE നമ്പർ:57092എഎസ്
OE നമ്പർ:8020090
OE നമ്പർ:MHK0047
OE നമ്പർ:V10-5363
OE നമ്പർ:KIT21092

നുറുങ്ങുകൾ

എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, ലോഹ വസ്ത്ര അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്ത കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ, കൊളോയ്ഡൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, വെള്ളം എന്നിവ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലേക്ക് തുടർച്ചയായി കലർത്തുന്നു.ഈ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളും മോണകളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് ശക്തമായ ഫിൽട്ടറിംഗ് കഴിവ്, ചെറിയ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.പൊതുവേ, വ്യത്യസ്ത ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷിയുള്ള നിരവധി ഫിൽട്ടറുകൾ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - കളക്ടർ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ, ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ, അവ യഥാക്രമം സമാന്തരമായോ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയായോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.(പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനെ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു; സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനെ സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) .അവയിൽ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായ ഒഴുക്കാണ്;ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഫ്ലോ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു.ആധുനിക കാർ എഞ്ചിനുകളിൽ സാധാരണയായി ഒരു കളക്ടർ ഫിൽട്ടറും ഫുൾ ഫ്ലോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ

1. ഒരു നല്ല ഫിൽട്ടർ ഇല്ലാതെ എനിക്ക് എന്തുകൊണ്ട് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം?

ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിഹീനമായ ഭക്ഷണം കഴിക്കുന്നത് പോലെയാണ്.അവ ഉടനടി എഞ്ചിന് പൂർണ്ണമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ കാലക്രമേണ അവ നിർമ്മിക്കുകയും മാറ്റാനാവാത്ത കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.വൈദ്യുതി കുറയുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, സമയോചിതവും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ളതുമായ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല.

2. എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ കാറിന് ഈയിടെ പവർ കുറവായി തോന്നുന്നത്?

കാലക്രമേണ, എയർ ഫിൽട്ടർ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പൊടി ശേഖരിക്കുന്നു.ഇത് ഫിൽട്ടറിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിന് കുറഞ്ഞ അളവിൽ വായു ആവശ്യമാണ്, ഇത് എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ വാതകം ലഭിക്കുന്നത് തടയുകയും അതിന്റെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കാര്യക്ഷമത, അപര്യാപ്തമായ ശക്തിയുടെ ഫലമായി.

3. എത്ര തവണ ഫിൽട്ടർ മാറ്റണം?

എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ 15,000 കിലോമീറ്ററാണെന്നും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഫിൽട്ടറിന്റെ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ 20,000 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളും അനുസരിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ശുപാർശകൾ യാഥാസ്ഥിതികമാണ്.

4. ഉപയോഗിച്ച ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയുള്ളതും ഉണങ്ങിയതാണോ?

നിലവിലെ എയർ ഫിൽട്ടറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ മെറ്റീരിയലായി റെസിൻ നാരുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അദൃശ്യ കണങ്ങൾ (ഈ അദൃശ്യ കണങ്ങൾ എഞ്ചിന് വലുതാണ്) നാരുകളുടെ ആഴത്തിലേക്ക് വൃത്തിയായി വീശും, അങ്ങനെ നിങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഉപയോഗിക്കാനും എഞ്ചിനിലേക്ക് നേരിട്ട് വലിച്ചെടുക്കാനും എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകാനും എളുപ്പമാണ്.ഈ വഴി ലഭ്യമല്ല.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക