ചൈന ഫാക്ടറി ഡയറക്ട് സപ്ലൈ എയർ ഫിൽറ്റർ P124867 ജനറേറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗത്തിന് ഉയർന്ന നിലവാരം

ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം

പുറം വ്യാസം 1 : 352 മിമി
ഉയരം: 540 മിമി
പുറം വ്യാസം 2 : 352 മിമി
അകത്തെ വ്യാസം 1 : 241mm
അകത്തെ വ്യാസം 2 : 23 മിമി
ഉയരം 1 : 520.7 മി.മീ
മൊത്തം ഭാരം: 4.9kg
ആന്തരിക വീതി: 380 മിമി
ഫിൽട്ടർ ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ തരം : ഫ്രഷ് എയർ ഫിൽട്ടർ
ഭാരം: 5.592kg
അകത്തെ നീളം: 380 മിമി

OEM റഫറൻസ് നമ്പർ

AGCO : AG700282
കാറ്റർപില്ലർ : 3I0193
കാറ്റർപില്ലർ : 9Y6813
FMC: 3A13690
ഫോർഡ് : 9576P124867
ജോൺ ഡിയർ : RE16808
ഓണൻ : 1401654
വിഎംഇ: 12565177
വിഎംഇ: 4065101
VME: M12565177
വോൾവോ : 12565177
വോൾവോ : 125651778
വോൾവോ: M12565177
ACDelco : A996C
എയർ റിഫൈനർ: ARM124867
അറ്റ്ലസ് കോപ്കോ : 361322
അറ്റ്ലസ് കോപ്കോ : 5536132200
അറ്റ്ലസ് കോപ്കോ: ELM00081
ബാൾഡ്വിൻ : PA2573
കാർക്വസ്റ്റ് : 87235
കൂപ്പറുകൾ: AEM2058
ഡൊണാൾഡ്സൺ-AU: P124867
ഡൈനാപാക് : 499505
EIMCO : 69029995
EIMCO: 70156N
EUCLID : 12565177
EUCLID : 4065101
EUCLID : E4065101
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: AF4553M
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: AH19073
ഫ്രെയിം: CA6327
GPC : FC454
ഇംഗർസോൾ-റാൻഡ് : 56938632
ഇംഗർസോൾ-റാൻഡ് : 57790917
LUBERFINER : LAF1845
മിഷിഗൺ : 12565177
മോട്ടോർക്രാഫ്റ്റ്: FA885
പുരോലേറ്റർ : 6947547
പുരോലേറ്റർ: A73226
പുരോലേറ്റർ: A73226Q
പുരോലേറ്റർ: AF3226
പുരോലേറ്റർ: AF3226Q
RYCO : HDA5472
സകുറ: A7945
സാൻഡ്‌വിക്ക് : 69029995
സുല്ലയർ : 46299
തീർച്ചയായും ഫിൽട്ടർ: SFA4867P
വുഡ്ഗേറ്റ്: WGA863

എയർ ഫിൽട്ടറേഷന്റെ പങ്കും തത്വവും
പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ ധാരാളം വായു വലിച്ചെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.എയർ ഫിൽട്ടർ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വായുവിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത പൊടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കും, ഇത് പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും സിലിണ്ടറിന്റെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും.പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വലിയ കണങ്ങൾ ഗുരുതരമായ "സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നതിന്" കാരണമാകും, ഇത് വരണ്ടതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ ജോലി പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും ഗുരുതരമാണ്.
ഫിൽട്ടറേഷൻ തത്വമനുസരിച്ച്, എയർ ഫിൽട്ടറുകളെ ഫിൽട്ടർ തരം, അപകേന്ദ്ര തരം, ഓയിൽ ബാത്ത് തരം, സംയുക്ത തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
1. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, എയർ ഫിൽട്ടറിനും എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനും ഇടയിൽ ഫ്ലേഞ്ച്, റബ്ബർ പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ടുള്ള കണക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ചാലും, വായു ചോർച്ച തടയാൻ അവ ഇറുകിയതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം.ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം;പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തകർക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ കവറിന്റെ ചിറക് നട്ട് അമിതമായി മുറുകെ പിടിക്കരുത്.
2. അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം എണ്ണയിൽ വൃത്തിയാക്കാൻ പാടില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പരാജയപ്പെടും, വേഗതയേറിയ അപകടത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്.അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൊടിയും അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യാൻ വൈബ്രേഷൻ രീതി, സോഫ്റ്റ് ബ്രഷ് ബ്രഷിംഗ് രീതി (ചുളിവുകൾക്കൊപ്പം ബ്രഷ് ചെയ്യാൻ) അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ് ചെയ്ത എയർ ബ്ലോബാക്ക് രീതി എന്നിവ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക.പരുക്കൻ ഫിൽട്ടർ ഭാഗത്തിന്, പൊടി ശേഖരിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ പൊടി, ബ്ലേഡുകൾ, സൈക്ലോൺ പൈപ്പ് എന്നിവ യഥാസമയം നീക്കം ചെയ്യണം.ഓരോ തവണയും ശ്രദ്ധാപൂർവം പരിപാലിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രകടനം പൂർണ്ണമായി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ എയർ ഇൻടേക്ക് പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കും.അതിനാൽ, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നാലാം തവണ പരിപാലിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, അത് ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് പൊട്ടുകയോ, സുഷിരങ്ങൾ ഉള്ളതോ, ഫിൽട്ടർ പേപ്പറും എൻഡ് ക്യാപ്പും ഡീഗം ചെയ്തതോ ആണെങ്കിൽ, അവ ഉടനടി മാറ്റണം.
3. ഉപയോഗത്തിലിരിക്കുമ്പോൾ, പേപ്പർ കോർ എയർ ഫിൽട്ടർ മഴ നനയുന്നത് കർശനമായി തടയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം പേപ്പർ കോർ ധാരാളം വെള്ളം ആഗിരണം ചെയ്താൽ, അത് എയർ ഇൻടേക്ക് പ്രതിരോധം വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ദൗത്യം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.കൂടാതെ, പേപ്പർ കോർ എയർ ഫിൽട്ടർ എണ്ണ, തീ എന്നിവയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തരുത്.