ചൈന നിർമ്മാതാവ് എയർ ഫിൽട്ടർ 81863008 82003726 82008600 82011402 82027152 82027153 ന്യൂ ഹോളണ്ടിനായി

ചൈന നിർമ്മാതാവ് എയർ ഫിൽട്ടർ 81863008 82003726 82008600 82011402 82027152 82027153 പുതിയ ഹോളണ്ട് ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രത്തിന്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

സവിശേഷതകൾ

100% പുതിയ എയർ ഫിൽട്ടർ ട്രാക്ടറുകൾക്കും കാർഷിക ഉപകരണങ്ങൾക്കുമായി ഒഇഎം നിലവാരം പുലർത്തുന്നു
നടീൽ, വിളവെടുപ്പ് സീസണുകളിലുടനീളം 1 വർഷത്തെ വാറന്റി നിങ്ങളെ പരിരക്ഷിക്കുന്നു
ഫാക്ടറി നേരിട്ടുള്ള വിലനിർണ്ണയം കഠിനാധ്വാനം ചെയ്ത പണത്തിന് സത്യസന്ധമായ മൂല്യം നൽകുന്നു
OEM നമ്പറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു: Baldwin: PA3491, PA4683 Fleetguard: AF25302 Ford/New Holland:81863008, 82003726, 82008600, 82011402, 82027152, 82027153, E9NN9B618BA Wix: 46502
സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: അകത്തെ വ്യാസം മുകളിൽ : 21/32 (16.7), അകത്ത് വ്യാസം താഴെ : 3-3/4 (95.3), പുറം വ്യാസം : 8-1/8 (206.4), നീളം : 13-3/16 (335.0)

ചെറിയ നുറുങ്ങുകൾ

എയർ ഫിൽട്ടർ സേവനജീവിതം എയർ ഫ്ലോ നിയന്ത്രണം അളക്കുന്നതിലൂടെയാണ് നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് - വിഷ്വൽ പരിശോധനയിലൂടെ മാത്രമല്ല.

പുതിയ സമയത്ത്എയർ ഫിൽറ്റർകൾ നല്ല എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്ന എയർ ഫിൽട്ടർ പുതിയതിനെക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഫിൽട്ടറിലെ പേപ്പർ മീഡിയ സുഷിരമാണ്, ഇത് എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.വൃത്തികെട്ട വായു ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, മലിനീകരണം മീഡിയയിൽ പിടിക്കപ്പെടുകയും ചില സുഷിരങ്ങളിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൂടുതൽ വൃത്തികെട്ട വായു ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, മുമ്പ് കുടുങ്ങിയ മലിനീകരണം ചെറിയ കണങ്ങളെപ്പോലും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു.പുതിയ മലിനീകരണം എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഇത് ഫിൽട്ടറിനെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു, കൂടാതെ അഴുക്ക് കണങ്ങൾ ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമാകും.ഇതിനെ ബാരിയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

നിയന്ത്രണത്തിന്റെ അളവ് എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഒപ്റ്റിമൽ മാക്സിമം എത്തുന്നതുവരെ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ കാര്യക്ഷമത തുടർച്ചയായി ഉപയോഗത്തിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു.
ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഈ നിയന്ത്രണം അളക്കാൻ കഴിയൂ:
വാട്ടർ മാനോമീറ്റർ
സർവീസ് ഗേജ്, അല്ലെങ്കിൽ
നിയന്ത്രണ സൂചകം
നിയന്ത്രണ അളക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എയർ ക്ലീനർ സർവീസിംഗിൽ നിന്ന് ഊഹങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഫിൽട്ടറിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനത്തിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമായി പ്രയോജനം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഓവർ-സർവീസിംഗിന്റെ ഒരു പ്രധാന കാരണം ചിലപ്പോൾ 'ക്ഷമിക്കണം എന്നതിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമായിരിക്കുക' എന്നതായിരിക്കും, അവിടെ ഉപയോക്താക്കൾ സമയം അല്ലെങ്കിൽ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗുകൾക്ക് പകരം എപ്പോൾ സർവീസ് ചെയ്യണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ട എയർ ഫ്ലോ നിയന്ത്രണ അളവ് കണക്കാക്കുന്നു.എയർ ക്ലീനറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, കൂടുതൽ സർവീസ് ചെയ്യുന്നത് നല്ലതല്ല.

ഇടയ്ക്കിടെ സർവീസ് ചെയ്യുന്നത് എയർ ഫിൽട്ടറിനെ അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയിൽ എത്തുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.കൂടാതെ, എയർ ക്ലീനർ ഹൗസിംഗിൽ നിന്ന് എയർ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം എഞ്ചിൻ കേടാകാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു.