മിത്സുബിഷിയുടെ നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ME088519

ഒത്തു നോക്കുക

AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 കാറ്റർപില്ലർ : 13240168
കാറ്റർപില്ലർ : 1R-0714 കാറ്റർപില്ലർ : 3I1337
കാറ്റർപില്ലർ : 9N-6007 ഫിയറ്റ് : 1909130 ഫിയറ്റ് : 5113297
ഫിയറ്റ് : 71455273 ഫിയറ്റ്-ഹിറ്റാച്ചി : 71455273
ഹിറ്റാച്ചി : 1873100700 ഹിറ്റാച്ചി : 4284642
ഹിറ്റാച്ചി : 4296675 ഹിറ്റാച്ചി : 4429728
ഹർലിമാൻ : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
കൊമത്സു : L3328PP കുബോട്ട : 87300046
മിത്സുബിഷി : ME 088519 അതേ : 2.4419.270.0
സെനെബോജൻ : 3752038924 സ്‌പെറി ന്യൂ ഹോളണ്ട് : 1909130
സ്‌പെറി ന്യൂ ഹോളണ്ട് : 5113297 സ്‌പെറി ന്യൂ ഹോളണ്ട് : 5149813
തുർക് ഫിയറ്റ് : 1909130 ടർക് ഫിയറ്റ് : 5113297 എഎംസി ഫിൽറ്റർ : ഐഒ-347
ആഷിക : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
ക്ലീൻ ഫിൽട്ടറുകൾ: 319 ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക: ZP 597
ഫിൽട്ടർ: ZP 597 ഒരു ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: LF3328
FLEETGUARD : LF3547 FLEETGUARD : LF3587
ജപ്പാൻപാർട്ട്സ്: FO-578S മാൻ-ഫിൽറ്റർ: W 1150/2
സകുറ ഓട്ടോമോട്ടീവ് : സി-1009 സകുറ ഓട്ടോമോട്ടീവ് : സി-1505
SAKURA ഓട്ടോമോട്ടീവ് : C-6103 TECNECO ഫിൽട്ടറുകൾ : OL4469

തത്വം

എഞ്ചിൻ ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ, കൊളോയിഡുകൾ, ഈർപ്പം എന്നിവയുടെ സൂക്ഷ്മ കണികകൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.വലിയ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം കാരണം, ഇത് പ്രധാനമായും പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജുമായി സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത എണ്ണ എണ്ണ ചട്ടിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.കോറഗേറ്റഡ് മൈക്രോപോറസ് പേപ്പർ ഫിൽട്ടറാണ് ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒന്ന്.ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗ്, ഒരു പുറം ഷെൽ, ഒരു കവർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ഒരു സെൻട്രൽ ബോൾട്ട് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഷെല്ലിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഒരു ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, ഒരു ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ്, താഴെ ഒരു ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് എന്നിവയുണ്ട്.ഷെല്ലിലെ മധ്യ ട്യൂബിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഒരു ചെറിയ എണ്ണ ദ്വാരമുണ്ട്.ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് സെന്റർ ട്യൂബിൽ സ്ലീവുചെയ്‌ത് ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും സ്ഥാനം പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സ്പ്ലിന്റിനും സെൻട്രൽ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിൽ നിന്ന് ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലേക്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സ്പ്ലിന്റുകളുടെ മധ്യ ദ്വാരത്തിൽ ഒരു ഓയിൽ സീൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ വഴിതിരിച്ചുവിട്ട ഭാഗം ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ വിടവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, എണ്ണയിലെ അഴുക്ക് തടയുന്നു (ഫിൽട്ടർ).ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത എണ്ണ മധ്യ പൈപ്പിലെ ചെറിയ ഓയിൽ ഹോളിൽ നിന്ന് പൈപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിലൂടെ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.