എക്സ്കവേറ്റർ ആക്സസറീസ് എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് 6I-2502
നിർമ്മാണം | നാഴികക്കല്ല് |
OE നമ്പർ | 6I-2502 |
ഫിൽട്ടർ തരം | എയർ ഫിൽട്ടർ |
അളവുകൾ | |
ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 325 |
പുറം വ്യാസം 2 (മില്ലീമീറ്റർ) | 140 |
പരമാവധി പുറം വ്യാസം (മില്ലീമീറ്റർ) | 146 |
അകത്തെ വ്യാസം 1 (മില്ലീമീറ്റർ) | 110 |
ഭാരവും വോളിയവും | |
ഭാരം (പൗണ്ട്) | ~2.6 |
പാക്കേജ് അളവ് pcs | ഒന്ന് |
പാക്കേജ് ഭാരം പൗണ്ട് | ~2.06 |
പാക്കേജ് വോളിയം ക്യൂബിക് വീൽ ലോഡർ | ~0.007 |
ഒത്തു നോക്കുക
നിർമ്മാണം | നമ്പർ |
ബാൾഡ്വിൻ | RS3505 |
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ് | AF251266M |
ഡൊണാൾഡ്സൺ | P532502 |
കാറ്റർപില്ലർ | 6I-2502 |
ACDelco | പിസി 3023 ഇ |
മെക്കാഫിൽറ്റർ | എഫ്എ 3253 |
ആൽക്കോ ഫിൽട്ടർ | MD-7502S |
FI.BA | എഫ്സി-550 |
SCT ജർമ്മനി | SW3818 |
ഫിൽ ഫിൽറ്റർ | HP 2502 |
MANN | CF1574 |
പരിചയപ്പെടുത്തുക
എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഒരു തരം ഫിൽട്ടറാണ്, ഇതിനെ എയർ ഫിൽട്ടർ കാട്രിഡ്ജ്, എയർ ഫിൽട്ടർ, സ്റ്റൈൽ എന്നിങ്ങനെ വിളിക്കുന്നു.എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ, കാർഷിക ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, ലബോറട്ടറികൾ, അസെപ്റ്റിക് ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകൾ, വിവിധ പ്രിസിഷൻ ഓപ്പറേഷൻ റൂമുകൾ എന്നിവയിൽ എയർ ഫിൽട്ടറേഷനായി പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ ധാരാളം വായു വലിച്ചെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വായുവിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത പൊടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെയും സിലിണ്ടറിന്റെയും വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും.പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വലിയ കണങ്ങൾ ഗുരുതരമായ "സിലിണ്ടർ പുൾ" പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് വരണ്ടതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ഗുരുതരമാണ്.വായുവിലെ പൊടിയും മണൽ കണങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനും സിലിണ്ടറിലേക്ക് ആവശ്യത്തിന് ശുദ്ധമായ വായു പ്രവേശിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കാർബ്യൂറേറ്ററിനോ എയർ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനോ മുന്നിൽ എയർ ഫിൽട്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഫിൽട്ടറേഷൻ തത്വമനുസരിച്ച്, എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ ഫിൽട്ടർ തരം, അപകേന്ദ്ര തരം, ഓയിൽ ബാത്ത് തരം, സംയുക്ത തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.എഞ്ചിനുകളിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എയർ ഫിൽട്ടറുകളിൽ പ്രധാനമായും ഇനർഷ്യൽ ഓയിൽ ബാത്ത് എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ, പേപ്പർ ഡ്രൈ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ, പോളിയുറീൻ ഫിൽട്ടർ എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഇനേർഷ്യൽ ഓയിൽ-ബാത്ത് എയർ ഫിൽട്ടർ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയിരിക്കുന്നു.പിന്നീടുള്ള രണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ പ്രധാനമായും ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളാൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.നിഷ്ക്രിയ ഓയിൽ-ബാത്ത് എയർ ഫിൽട്ടറിന് കുറഞ്ഞ വായു ഉപഭോഗ പ്രതിരോധം, പൊടി നിറഞ്ഞതും മണൽ നിറഞ്ഞതുമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടൽ, നീണ്ട സേവനജീവിതം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.ഇത് മുമ്പ് വിവിധ തരം കാറുകളിലും ട്രാക്ടർ എഞ്ചിനുകളിലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തരത്തിലുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറിന് കുറഞ്ഞ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമത, കനത്ത ഭാരം, ഉയർന്ന ചെലവ്, അസൗകര്യമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ക്രമേണ ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.പേപ്പർ ഡ്രൈ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം റെസിൻ ട്രീറ്റ് ചെയ്ത മൈക്രോപോറസ് ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ സുഷിരവും അയഞ്ഞതും മടക്കിയതുമാണ്.ഇതിന് ചില മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും ജല പ്രതിരോധവുമുണ്ട്.ഇതിന് ഉയർന്ന ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമതയും, ലളിതമായ ഘടനയും, ഭാരം കുറഞ്ഞതും ചെലവും ഉണ്ട്.കുറഞ്ഞ ചെലവും സൗകര്യപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഇതിന് ഗുണങ്ങളുണ്ട്.വാഹനങ്ങൾക്കായി ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എയർ ഫിൽട്ടറാണിത്.പോളിയുറീൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മൃദുവായ, പോറസ്, സ്പോഞ്ച് പോലെയുള്ള പോളിയുറീൻ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഇത്തരത്തിലുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറിന് പേപ്പർ ഡ്രൈ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തി കുറവാണ്.ചൈനയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.അവസാനത്തെ രണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടറുകളുടെ പോരായ്മകൾ അവയുടെ ഹ്രസ്വ സേവന ജീവിതവും കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത പ്രവർത്തനവുമാണ്.