എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എഞ്ചിൻ ലൂബ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 320/04133 കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി ഭാഗങ്ങൾ 32004133

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

പുറം വ്യാസം: 93 മിമി

ഉയരം: 170 മിമി

അകത്തെ വ്യാസം 1 : 76 മിമി

അകത്തെ വ്യാസം 2 : 90 മി.മീ

ത്രെഡ് വലുപ്പം : M 22 X 1.5

ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ബൈപാസ് വാൽവ്: 2ബാർ

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക ടൂൾ ഭാഗം നമ്പർ : LS 9

ഫില്ലർ/സപ്ലിമെന്ററി വിവരങ്ങൾ 2 : രണ്ട് ആന്റി റിട്ടേൺ വാൽവുകൾ

OEM

ജെസിബി:320/04133

JCB : 320/04133A

ജെസിബി : 320/04134

ബാൾഡ്വിൻ : B7350

ഡിഗോമ: DGM/O 33140

ഡൊണാൾഡ്സൺ : P502465

ഫിൽട്ടർ: ZP 3165

ഫിലിം : SO8537

ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: LF17556

മാൻ-ഫിൽറ്റർ : W 950/38

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും പ്രവർത്തനത്തിൽ ഫിൽട്ടറുകളാണ്, പക്ഷേ അവ ഘടനയിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ അവശിഷ്ടങ്ങളും ക്ലീനറും ഇല്ലാത്തതാണ്;എഞ്ചിൻ ധരിക്കുന്നത് തടയാൻ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം;ഈ രണ്ട് തരം ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ എഞ്ചിനിൽ താരതമ്യേന സമാനമായ ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.വലിയ.

1. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ

മൂന്ന് തരം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ട്: ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ, പ്രകൃതി വാതക ഫിൽട്ടറുകൾ.ഓയിൽ പമ്പ് നോസൽ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മുതലായവ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും തടസ്സം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന വാതക സംവിധാനത്തിലെ ദോഷകരമായ കണങ്ങളും വെള്ളവും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.

നിലവിൽ, മിക്ക എഞ്ചിനുകളിലും ഒറ്റത്തവണ നീക്കം ചെയ്യാത്ത ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സൈക്കിൾ സാധാരണയായി 10,000 കിലോമീറ്ററാണ്.ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടറിന്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലും ഔട്ട്ലെറ്റിലും അമ്പടയാളങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.ഫിൽട്ടർ മാറ്റുമ്പോൾ അത് റിവേഴ്സ് ചെയ്യരുത്.

ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിനുള്ള ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേള അതിന്റെ സ്വന്തം നിർമ്മാണം, പ്രകടനം, ഉപയോഗം എന്നിവ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടണം.

ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ലൈനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനെ ബാഹ്യ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു;നേരെമറിച്ച്, ഇന്ധന പമ്പിലും ഇന്ധന ടാങ്കിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫിൽട്ടറിനെ ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

2. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

മിക്ക കാർ എഞ്ചിനുകളും സ്പിൻ-ഓൺ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളാണ്.ഒറ്റത്തവണ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കാൻ ഈ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല.എണ്ണ മാറ്റുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കും.ഓയിലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റുന്ന കാലയളവ് സാധാരണയായി 5000 കിലോമീറ്ററാണ്.

കാറിന്റെ "ഹാർട്ട്" എഞ്ചിന്റെ "രക്തം" എന്ന് എണ്ണയെ വിളിക്കുന്നു, അതിനാൽ അതിന്റെ പ്രാധാന്യം വ്യക്തമാണ്.ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം.എല്ലാത്തിനുമുപരി, രണ്ടും പരസ്പര പൂരകങ്ങളാണ്.