ഫാക്ടറി വില ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 01174416 എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 0117 4416

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

അകത്തെ വ്യാസം 2 : 62 മിമി

ഉയരം: 93.5 മിമി

സീൽ റിംഗ് വ്യാസം: 72 മിമി

ആരംഭിക്കുന്ന ടോർക്ക്: 20Nm

ഷെൽ വ്യാസം: 76 മിമി

ഫിൽട്ടർ ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ തരം: സ്ക്രൂ-ഓൺ ഫിൽട്ടർ

ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ബൈപാസ് വാൽവ്: 2.5ബാർ

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക ടൂൾ ഭാഗം നമ്പർ : OCS 1

കണക്റ്റർ ത്രെഡ്: 3/4″-16UNF-2B

OEM

ഡ്യൂറ്റ്സ്:01174416

ഡ്യൂറ്റ്സ് : 1164626

DEUTZ : 1174416

DEUTZ : A0,4H4123

IVECO : 1174416

ഒത്തു നോക്കുക

ബോഷ്: 0451103019

ബോഷ് : 0 451 103 272

ക്ലീൻ ഫിൽട്ടറുകൾ: ചെയ്യുക 217

ക്ലീൻ ഫിൽട്ടറുകൾ: ചെയ്യുക 289

താരതമ്യം ചെയ്യുക : 98262/136

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

ഫ്രെയിം: PH2816

ഫ്രെയിം: PH4824

HENGST ഫിൽട്ടർ: H90W02

മാൽ ഒറിജിനൽ: OC 198

മാൻ-ഫിൽറ്റർ : W 712/4

മൊണാർക്ക് : 30738048

ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ഒരുമിച്ച് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനമാണ്.

1) ഇരുമ്പ് കാൻ (പുറത്തെ സിലിണ്ടർ): ഫിൽട്ടറിന്റെ (ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ) തുടർച്ചയായ സമ്മർദ്ദ പ്രവർത്തനത്തെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കണ്ടെയ്നർ.സാധാരണയായി, കനം 0.4-0.6mm (ട്രോളി), 0.6-1.0mm (കാർട്ട്) ആയിരിക്കണം, വലിക്കുന്ന ശരീരത്തിന്റെ കനം 20% - 25% ൽ കൂടരുത്, ഇത് 4-ന്റെ മർദ്ദം വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആകൃതി മാറ്റാതെയും പൊട്ടാതെയും 7 കിലോ;

2) സ്പ്രിംഗ്: വൈബ്രേഷനും എണ്ണ പ്രവാഹവും നടക്കുമ്പോൾ ഫിൽട്ടർ (പേപ്പർ കോർ) അമർത്തിപ്പിടിച്ച് ഇരുമ്പ് ക്യാനിൽ ഉറപ്പിക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്;

3) എന്നാൽ വാൽവ് റബ്ബർ റിംഗ് (റിട്ടേൺ വാൽവ്): എണ്ണയുടെ ബാക്ക്ഫ്ലോ തടയാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൽ വളരെക്കാലം എണ്ണയുണ്ട്, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഉടനടി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും;

4) ഫിൽറ്റർ: എണ്ണയിലെ ചെളി അരിച്ചെടുക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയലുകളെ സാധാരണയായി ഉപരിതല ഫിൽട്ടർ തരം, ലേയേർഡ് ഫിൽട്ടർ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.അവ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറും മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കവറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപരിതലത്തിൽ മടക്കിക്കളയുന്നു.

5) അകത്തെ ഇരുമ്പ് മെഷ്: പേപ്പർ കോർ പിന്തുണയ്ക്കാനും പരിഹരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു;

6) സുരക്ഷാ വാൽവ്: ഫിൽട്ടറിൽ (പേപ്പർ കോർ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം, ഫിൽട്ടർ (പേപ്പർ കോർ) തടയുമ്പോൾ, എണ്ണ മർദ്ദം 1 കിലോയിൽ എത്തിയതിന് ശേഷം അത് ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി തുറക്കും.

7) താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ്: ഇരുമ്പ് കാൻ (ബാഹ്യ സിലിണ്ടർ) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിനിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ശരിയാക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു;

8) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്ലേറ്റ്: താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റിൽ റബ്ബർ റിംഗ് ശരിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു;

9) സീലിംഗ് റിംഗ്: എഞ്ചിനിൽ ഓയിൽ ഗ്രിഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഒരു മുദ്രയായി പ്രവർത്തിക്കുകയും കണക്റ്റിംഗ് പ്ലേറ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.സാധാരണയായി, ഇത് ഓയിൽ ഗ്രിഡിനേക്കാൾ 1.2-1.6 മിമി കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ താപനില പ്രതിരോധ ആവശ്യകത പ്രായമാകാതെ തന്നെ -40℃-140℃ വരെ എത്താം (സാധാരണയായി, ഇത് വൾക്കനൈസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്).