ഫാക്ടറി വിതരണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ എയർ ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗ് ഇൻടേക്ക് AF26173 AH8742 AH19002 B085011 AH1141

എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണനിലവാരം എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം

ആളുകൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള വായുവിൽ ഓക്സിജൻ മാത്രമല്ല, മാലിന്യങ്ങളും ഉണ്ട് - ചില അനാവശ്യ മാലിന്യങ്ങൾ, വായുവിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും എഞ്ചിന് ശുദ്ധവായു നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിന് വായു അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, എഞ്ചിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനത്തിനും ജ്വലനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ വായു ആവശ്യമാണ്.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പരിസരവും നമ്മൾ ഓടിക്കുന്ന റോഡിലാണ്.ധാരാളം പൊടി, PM മുതലായവ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ "മാസ്ക്" ഒരു പാളി ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം എഞ്ചിന്റെ "മാസ്ക്" പോലെയാണ്.
കാർ എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഗുണനിലവാരം എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം 1-ആമുഖം-ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ മെറ്റീരിയൽ നോക്കുക എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ പ്രധാന ഫിൽട്ടർ മെറ്റീരിയൽ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ആണ്.നിലവിൽ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ പ്രധാനമായും ആഭ്യന്തര പേപ്പറും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പേപ്പറും ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഗാർഹികവും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതുമായ പേപ്പറുകൾക്ക് മികച്ച ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രകടനമുണ്ട്, അതേസമയം വ്യാജ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻഫീരിയർ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് എഞ്ചിനിലേക്ക് പൊടി കയറുന്നത് തടയാൻ കഴിയില്ല, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും.സാധാരണയായി, യഥാർത്ഥ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ നിറം ഏകീകൃതവും പേപ്പർ ഉപരിതലം താരതമ്യേന പരന്നതുമാണ്;ഇൻഫീരിയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ നിറം ഏകതാനമായിരിക്കില്ല, പേപ്പർ ഉപരിതലം രോമമുള്ളതാണ്, ഘടന വളരെ മോശമാണ്.രണ്ടാമതായി, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ കൊളോയിഡ് നോക്കുക.നിലവിൽ, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ഘടന സാധാരണയായി ഫിൽട്ടർ പേപ്പറും റബ്ബർ ബോണ്ടിംഗും ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ ശരിയും തെറ്റായതുമായ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ കൊളോയിഡും വ്യത്യസ്തമാണ്.യഥാർത്ഥ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ റബ്ബർ ഘടന മികച്ചതും ഇലാസ്റ്റിക്തുമാണ്, അതേസമയം വ്യാജ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ റബ്ബർ മൃദുവും ടെക്സ്ചർ മോശവുമാണ്.തിരിച്ചറിയാനുള്ള എളുപ്പവഴി എയർ ഫിൽട്ടർ പകുതിയായി മടക്കിക്കളയുക എന്നതാണ്.അയഞ്ഞതിന് ശേഷം, യഥാർത്ഥ ഫിൽട്ടർ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ മടങ്ങും, അതേസമയം വ്യാജ ഫിൽട്ടർ റബ്ബർ ഘടന കാരണം ഫിൽട്ടർ പേപ്പറുമായി നന്നായി പറ്റിനിൽക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ മടക്കിന്റെ മധ്യഭാഗം വ്യക്തമാണ്.ഇതുകൂടാതെ: ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സ്ട്രിപ്പുകൾ പോലെയുള്ള ചില അടയാളങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയും, തീർച്ചയായും ചില ഗാർഹികമായവ അനുകരിക്കാം, എന്നാൽ ശ്രദ്ധാപൂർവമായ നിരീക്ഷണം വ്യത്യസ്തമാണ്.കാർ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണനിലവാരം എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം?അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?എന്നിരുന്നാലും, മോശം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, പകരം വയ്ക്കൽ സൈക്കിൾ ചെറുതാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, സാധാരണയായി 3000 കിലോമീറ്റർ വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.സാധാരണയായി, പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, എയർ ഫിൽട്ടർ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, മെഷീൻ ഫിൽട്ടർ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ (ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഒഴികെ) എന്നിവ ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും (വ്യത്യസ്ത കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ വ്യക്തമാക്കിയ മെയിന്റനൻസ് സൈക്കിൾ കൃത്യമായി അല്ല. അതേ, നിർദ്ദിഷ്ട മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ കാർ നിർമ്മാതാവിന്റെ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അനുവദിക്കുക).എന്തുകൊണ്ടാണ് എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റേണ്ടത്?എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റും കേസിംഗുമാണ്.ഫിൽട്ടർ ഘടകം പ്രധാന ഫിൽട്ടറിംഗ് ഭാഗമാണ്, ഇത് വാതകത്തിന്റെ ഫിൽട്ടറേഷന് ഉത്തരവാദിയാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിന് ആവശ്യമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്ന ബാഹ്യ ഘടനയാണ് കേസിംഗ്.കാറിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടർ ഒരു വ്യക്തിയുടെ മൂക്കിന് തുല്യമാണ്.എഞ്ചിനിലേക്ക് വായു പ്രവേശിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ "ചെക്ക് പോയിന്റ്" ആണ് ഇത്.മണലും വായുവിലെ ചില സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത കണങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം, അങ്ങനെ വായു എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നതിന്, താരതമ്യേന ശുദ്ധമാണ്.