KOMATSU ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് AF25551 AF25552-ന്റെ ഫിൽട്ടർ നിർമ്മാതാവ്

പാക്കേജിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ:

1. ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ്
2. ഉപഭോക്താവിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം
3.കാർട്ടൺ

AF25551 ക്രോസ് റഫറൻസ്

1467472 M131802 RG60690 3EB0238730 YM11980812520 TA0409320
6672467 11802804 11980812520 12900412520 RS3704 F026400319
LAF8195 P821575 220011 AR350/1 AF25551 AF25575 CA9591 E816L70529432 LX 2958 C1196 C1196/2 46438
AF25552 ക്രോസ് റഫറൻസ്
86401595 146-7473 171-0493 K1025337 30102614110 4423981
11MH20090 M131803 M144098 MIU12458 RG25644 RG60866
3EB0238770 YM129051-12530 TA040-93220 13151035040
11801160 129051-12530 MD-7568S RS3705 AES2761 AES2845
194039 194649 P547478 P822858 HP2589 HP2589 LAF8690
AR350/1W AF25552 AF25576 CA9550SY CA9591SY LXS302
420-36076 GA908 E816LS 110137019 110137045 PW11P01019P1
4114747 4164631 6672468 R426 SW3820 84539215 87290074
87300180 MT40049447 42985 42985E WGA1246S

എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പങ്ക്

1. മനുഷ്യ ശ്വാസോച്ഛ്വാസം പോലെ തന്നെ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണ് കാർ ഉപഭോഗവും കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടറും ഈ ലിങ്കിലെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഫിൽട്ടറാണ്.

2. വിവിധ കാറുകളുടെ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും സമാനമാണ്, അവയെല്ലാം ഫിൽട്ടറേഷനാണ്.എഞ്ചിന് കത്തിക്കാൻ ഗ്യാസ് ആവശ്യമാണ്, ഗ്യാസ് ആദ്യം കാറിന്റെ പുറത്ത് നിന്ന് ഇൻടേക്ക് ഡക്‌ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, തുടർന്ന് എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, തുടർന്ന് എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ ത്രോട്ടിലിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഒടുവിൽ ജ്വലനത്തിനായി എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

3. എന്നിരുന്നാലും, എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.കാറിന് പുറത്തുള്ള ചില വലിയ പൊടിപടലങ്ങളോ പേപ്പർ സ്ക്രാപ്പുകളോ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.ശേഷിക്കുന്ന രണ്ട് ലിങ്കുകൾ എയർ ഫ്ലോ സെൻസറുകളാണ്, അടുത്ത ലിങ്കിലേക്ക് എയർ അയയ്ക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദികളാണ്.കഴിക്കുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് ത്രോട്ടിൽ.എയർ ഫ്ലോയുടെ അളവ് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ നേരിട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.അവസാനം, മിശ്രിത വായുവും ഗ്യാസോലിനും എഞ്ചിനിൽ സംശ്ലേഷണം ചെയ്യുകയും കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. ഇത് ലളിതവും സങ്കീർണ്ണവുമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.ആദ്യം, വായു ഉപഭോഗത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കരുത്.ഇത് വളരെയധികം സങ്കീർണ്ണമായതിനാൽ, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ കേടുപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച് നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.എന്താണു പ്രശ്നം?ഒന്നാമതായി, അതിന്റെ ഫിൽട്ടറിംഗ് ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞു, ചില ക്രമരഹിതമായ വസ്തുക്കൾ എഞ്ചിനിൽ ഗൗരവമായി പ്രവേശിക്കും.സിലിണ്ടർ വലിക്കാൻ കാരണമാകും.കാർ സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റൺ ജീർണിച്ചു.

അതിനാൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം വളരെ പ്രധാനമാണ്.ഇത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ ഘടകം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിന് ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയും ദീർഘകാല ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രകടനവും ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് നേരെ വിപരീതമാണ്.

6. ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 20,000 കിലോമീറ്ററോ ഒരു വർഷമോ ആയതിനാൽ വ്യത്യസ്‌ത ചുറ്റുപാടുകളും വ്യത്യസ്‌ത കാൽനട പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ നിർദ്ദിഷ്ട മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാനദണ്ഡമാണെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്.യഥാർത്ഥ സാഹചര്യം നിലനിൽക്കും.