ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം 600-319-3550 എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ

ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം 600-319-3550 എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

ഉയരം: 286 മിമി

അകത്തെ വ്യാസം: 98 മിമി

സീൽ റിംഗ് വ്യാസം: 110 മിമി

ത്രെഡ് വലുപ്പം : 1 5/8-12 UN

ഫിൽട്ടർ ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ തരം: സ്ക്രൂ-ഓൺ ഫിൽട്ടർ

ഷെൽ വ്യാസം: 115 മിമി

OEM

കൊമത്സു : 600-311-3550

കൊമത്സു : 600-319-3520

കോമാത്സു:600-319-3550

ഒത്തു നോക്കുക

ബാൾഡ്വിൻ : BF7948

ഡൊണാൾഡ്സൺ : P553500

ചെയ്യുന്നുഇന്ധന ഫിൽട്ടർമാറ്റി സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ?

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.രണ്ട് തരം ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടറുകളുണ്ട്, ഒന്ന് മിക്ക ആളുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാഹ്യ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ, മറ്റൊന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ.ഇത് ഒരു അന്തർനിർമ്മിത ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ആണെങ്കിൽ, സേവന ജീവിതം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, 100,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം മാത്രമേ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ, എന്നാൽ ഇത് പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾ ഒരു ബാഹ്യ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, ഓരോ 10,000-20,000 കിലോമീറ്ററിലും, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് താരതമ്യേന ലളിതമാണ്.അതിനാൽ, ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, എന്നാൽ സേവന ജീവിതം വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തികെട്ടതായിത്തീരും, കൂടാതെ വൃത്തികെട്ട ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകം അപര്യാപ്തമായ ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെയും അസ്ഥിരമായ ഗ്യാസോലിൻ മർദ്ദത്തിന്റെയും സാഹചര്യത്തെ ബാധിക്കും.

ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാത്തതിന്റെ അപകടങ്ങൾ

1. ആക്സിലറേഷൻ വളരെ വേഗത്തിലാണെങ്കിൽ, പവർ അപര്യാപ്തമാണെന്നും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വേഗത കുറവാണെന്നും വാഹനത്തിന് അനുഭവപ്പെടും;

2. ഇത് ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, വിജയിക്കാൻ നിരവധി തവണ എടുക്കും, ചിലപ്പോൾ ചില ആക്സിലറേറ്ററുകൾ പോലും ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്;

3. ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ തടസ്സം ഇന്ധന വിതരണ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ നാശത്തെ കൂടുതൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

4. ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ പെട്ടെന്നുള്ള ജ്വലനത്തെ ഇത് ബാധിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ ചില സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും ഉണ്ട്;

5. ഗ്യാസോലിൻ പൂർണ്ണമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ജ്വലനത്തിനുശേഷം എഞ്ചിനിലെ വലിയ അളവിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തെ ബാധിക്കും, കൂടാതെ മുട്ടുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം.

അതിനാൽ, ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ കർശനമായി പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, ഗ്യാസോലിൻ സാധാരണയായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പങ്കെടുക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗിന് മതിയായ ശക്തി നൽകാനും കഴിയും.