ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ പ്രത്യേക വെള്ളം 2997378 ഫ്യൂവൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ 2997378

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

പുറം വ്യാസം: 108 മിമി

ഉയരം: 216 മിമി

ത്രെഡ് വലുപ്പം : 1-14 UNS

സപ്ലിമെന്റ്/സപ്ലിമെന്ററി വിവരങ്ങൾ: മുദ്രയോടെ

OEM

ഫോർഡ് : 3C46-9176-CA

FUCHS : 541 16 57780

HAMM : 01292404

HAMM : 300 129.2404

ഹിറ്റാച്ചി: 263J227001

ഹിറ്റാച്ചി: EOA000557

IVECO : 299 7378

IVECO : 4 255 4067

IVECO : 5041 66113

LIEBHERR : 10101998

പുരുഷൻ : 51.12503-0051

പുരുഷൻ : 51.12503-6000

മണിറ്റോ: 608776

MERCEDES-BENZ : 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ : A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 13 02

ഓട്ടോക്കാർ : 13C0833116AA

പാസ്: 555450

ട്രക്ക് ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ എയർ ഡ്രെയിനേജ് ഓപ്പറേഷൻ രീതി

ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ഡ്രെയിനേജും എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു: ലോ-പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് എയർ ഇൻടേക്ക്, ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ എയർ ഡിസ്ചാർജ്,ഇന്ധന ഫിൽട്ടർഎലമെന്റ് വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ്, ഫിൽട്ടർ കപ്പ് വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ്, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ്, ഡീസൽ ഗ്രിഡ് വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ്, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ്;വെഹിക്കിൾ ഓയിൽ ഇൻപുട്ട് എയർ, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് പമ്പ് ഓയിൽ മുതലായവ. തകരാർ പ്രതിഭാസം: എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ ജല സൂചക ലൈറ്റ് ഓണാണ്.

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ എയർ, പമ്പ് ഓയിൽ (ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് മുതൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ വരെ) സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോർ വഴി നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.ഫ്യുവൽ പമ്പിന്റെ അറ്റത്തും ഫ്യുവൽ റെയിൽ അറ്റത്തും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടറിന്റെ അറ്റത്തും പൈപ്പ് നട്ടുകൾ അഴിക്കരുത്., ഉയർന്ന മർദ്ദം പരിക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ.2. ലോ-പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ വായുവും പമ്പ് ഓയിലും (ഇന്ധന ടാങ്ക് മുതൽ ഇന്ധന പമ്പ് പൈപ്പ്ലൈൻ വരെ) ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ ചികിത്സിക്കാം: 1. സുരക്ഷിതവും പരന്നതുമായ സ്ഥലത്ത് വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യുക, ഇന്ധന ടാങ്ക് തുറക്കുക കവർ;2. , ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തുക, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ മുകളിലെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബോൾട്ട് എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ (സാധാരണയായി ഒരു ഷഡ്ഭുജ സോക്കറ്റ്) അഴിക്കുക
എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബോൾട്ടിൽ ഇന്ധനം കവിഞ്ഞൊഴുകുകയും വായു കുമിളകൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് വരെ ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ഹാൻഡിൽ ഏകദേശം 30 തവണ പരസ്‌പരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.
ഘട്ടം 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഘടികാരദിശയിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബോൾട്ട് വേഗത്തിലും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ശക്തമാക്കുക. 5. ഇന്ധന സംവിധാനം ക്ഷീണിച്ചതിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക.6. 10 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, 2 മുതൽ 4 വരെയുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ ആവർത്തിക്കുക. ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ ഡ്രെയിനേജ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് രീതി: 7. ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തി, കണ്ടെയ്നർ സ്ഥാപിക്കുക (ഏകദേശം 0.2 എൽ ശേഷിയിൽ ) ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗിന് കീഴിൽ.8.എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ് കോക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അഴിക്കുക, ഏകദേശം 10 സെക്കൻഡ് വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുക.9. വെള്ളം വറ്റിച്ച ശേഷം, ഡ്രെയിൻ കോക്ക് ഘടികാരദിശയിൽ ശക്തമാക്കുക, തുടർന്ന് 2 മുതൽ 4 വരെയുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുക. 10. എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ഡ്രെയിൻ കോക്കിലൂടെ ഇന്ധനം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.അതേ സമയം, എന്ന് പരിശോധിക്കുകഇന്ധന ഫിൽട്ടർഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് ഓഫാണ്, ഇല്ലെങ്കിൽ, ഡ്രെയിനേജ് പ്രവർത്തന പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുക.