ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ 0040942404 0040942504 E497L LX814 AF26165 C411776 P785542 എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ

എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടനയുടെയും പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെയും വിശകലനം

എഞ്ചിനിലേക്ക് വായു എങ്ങനെയാണ് എത്തുന്നത്?
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് നാല് സ്ട്രോക്കുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിലൊന്നാണ് ഇൻടേക്ക് സ്ട്രോക്ക്.ഈ സ്‌ട്രോക്ക് സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് ഇറങ്ങുകയും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൽ ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ജ്വലന അറയിലേക്ക് വായു വലിച്ചെടുത്ത് ഗ്യാസോലിനുമായി കലർത്തി കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അപ്പോൾ, നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള വായു നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് നൽകാനാകുമോ?ഇല്ല എന്നാണ് ഉത്തരം.എഞ്ചിൻ വളരെ കൃത്യമായ മെക്കാനിക്കൽ ഉൽപന്നമാണെന്നും, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ശുചിത്വത്തിനായുള്ള ആവശ്യകതകൾ വളരെ കർശനമാണെന്നും നമുക്കറിയാം.വായുവിൽ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഈ മാലിന്യങ്ങൾ എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, അതിനാൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്യണം, കൂടാതെ വായു ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ഉപകരണം എയർ ഫിൽട്ടർ ആണ്, ഇത് സാധാരണയായി എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

എയർ ഫിൽട്ടറുകളുടെ തരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?അതെങ്ങനെയാണ് പ്രവര്ത്തിക്കുന്നത്?
പ്രധാനമായും മൂന്ന് രീതികളുണ്ട്: ജഡത്വ തരം, ഫിൽട്ടർ തരം, ഓയിൽ ബാത്ത് തരം:
01 ജഡത്വം:
മാലിന്യങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത വായുവിനേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ, മാലിന്യങ്ങൾ വായുവിനൊപ്പം തിരിയുകയോ കുത്തനെ തിരിയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അപകേന്ദ്രബലം വായുപ്രവാഹത്തിൽ നിന്ന് മാലിന്യങ്ങളെ വേർതിരിക്കാനാകും.ചില ട്രക്കുകളിലോ നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
02 ഫിൽട്ടർ തരം:
ലോഹ ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീൻ അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ മുതലായവയിലൂടെ വായു ഒഴുകാൻ വഴികാട്ടുക, മാലിന്യങ്ങളെ തടയുകയും ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തോട് പറ്റിനിൽക്കുകയും ചെയ്യുക.മിക്ക കാറുകളും ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
03 ഓയിൽ ബാത്ത് തരം:
എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ അടിയിൽ ഒരു ഓയിൽ പാൻ ഉണ്ട്, അത് വായുപ്രവാഹം ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണയെ ദ്രുതഗതിയിൽ സ്വാധീനിക്കുകയും എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങളും വിറകുകളും വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്രക്ഷുബ്ധമായ എണ്ണത്തുള്ളികൾ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലൂടെ വായുപ്രവാഹത്തിനൊപ്പം ഒഴുകുകയും ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തോട് ചേർന്നുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിലൂടെ വായു ഒഴുകുമ്പോൾ, അത് കൂടുതൽ മാലിന്യങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യും, അങ്ങനെ ഫിൽട്ടറേഷന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനാകും.ചില വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഈ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയർ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം?റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ എന്താണ്?
ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിൽ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ, ഓരോ ഇന്റർഫേസിലെയും പൈപ്പ് ക്ലാമ്പുകൾ അയഞ്ഞതാണോ, എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ പുറം പാളിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ, ബക്കിൾ വീഴുന്നുണ്ടോ എന്നിവ എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിക്കണം.ചുരുക്കത്തിൽ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് നന്നായി അടച്ച് ചോർച്ചയില്ലാതെ സൂക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വ്യക്തമായ റീപ്ലേസ്മെന്റ് സൈക്കിൾ ഇല്ല.സാധാരണയായി, ഇത് ഓരോ 5,000 കിലോമീറ്ററിലും വീശുന്നു, ഓരോ 10,000 കിലോമീറ്ററിലും ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.എന്നാൽ ഇത് നിർദ്ദിഷ്ട ഉപയോഗ പരിസ്ഥിതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.പരിസരം വളരെ പൊടി നിറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം കുറയ്ക്കണം.പരിസ്ഥിതി നല്ലതാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ഉചിതമായി നീട്ടാൻ കഴിയും.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക