ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് ടാങ്ക് ഫിൽട്ടറിനായി നിർമ്മാതാവ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ P550674

ദ്രുത വിശദാംശങ്ങൾ

മെറ്റീരിയൽ: ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ+പ്ലാസ്റ്റിക്
അപേക്ഷ: ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ
പാക്കേജ്: കാർട്ടൺ പാക്കേജ്
ഫംഗ്‌ഷൻ: ഫിൽ‌ട്രേറ്റ് ഇന്ധനം
ബിസിനസ്സ് തരം:നിർമ്മാതാവ്
ഫിൽട്ടറേഷൻ ഗ്രേഡ്: ഹെപ്പ ഫിൽട്ടർ
OE നമ്പർ:PF10
മെറ്റീരിയൽ: ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ
തരം:ഫിൽട്ടർ ഘടകം
വലിപ്പം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലിപ്പം
റഫറൻസ് നമ്പർ.:P550674
ട്രക്ക് മോഡൽ: ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക്

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഇടവേള

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫലപ്രദമായ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാൻ, സാധാരണയായി ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും കാർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഇത് വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ തടയുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം, അതിന്റെ ഫലമായി കാറിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നു, വേണ്ടത്ര ഇന്ധന വിതരണം കുറയുന്നു, എഞ്ചിൻ പവർ കുറയും, കാറിന് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകും. ആരംഭം, നിഷ്ക്രിയ വിറയൽ, ദുർബലമായ ത്വരണം.

കൂടാതെ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ തടസ്സം മോശമായ ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷനും കാരണമാകും, ഇത് മിശ്രിത അനുപാതത്തിന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്കും അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തിനും കാരണമാകും, ഇത് എഞ്ചിൻ കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന് കാരണമാകുന്നു.അതിനാൽ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ നിന്ന് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്കും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കും നിരവധി ഇഫക്റ്റുകൾക്ക് കാരണമാകും.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ അന്തർനിർമ്മിതവും ബാഹ്യവുമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു

നിലവിൽ, മിക്ക മോഡലുകൾക്കും ഒരു ബാഹ്യ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്, അത് ബാഹ്യ ഇന്ധന ടാങ്കിന് പുറത്താണ്, ഇന്ധന റിട്ടേൺ പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ്.

ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് ഇന്ധന ടാങ്കിലാണ്, അതിനാൽ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അസൗകര്യമാണ്, കൂടാതെ പ്രൊഫഷണലല്ലാത്തവർ കാറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം, എന്നാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം ഗ്യാസോലിൻ പാസ് നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ്. തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തി ആകാം ശരിയായ വിപുലീകരണം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക