അറ്റ്ലസ് കോപ്‌കോ GA11/15/18/22/26 കംപ്രസർ പാർട്‌സ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 1622783600 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

എണ്ണ ഫിൽറ്റർ

ഓയിൽ ഗ്രിഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ.എഞ്ചിന്റെ സംരക്ഷണത്തിനായി എണ്ണയിൽ നിന്നുള്ള പൊടി, ലോഹ കണങ്ങൾ, കാർബൺ നിക്ഷേപം, മണം തുടങ്ങിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഫുൾ ഫ്ലോ, സ്പ്ലിറ്റ് ഫ്ലോ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ പമ്പിനും മെയിൻ ഓയിൽ പാസേജിനും ഇടയിൽ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഇതിന് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.ഓയിൽ പമ്പ് അയച്ച ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനായി ഡൈവർട്ടർ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജുമായി സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, ലോഹ വസ്ത്ര അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പൊടി, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്ത കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ, കൊളോയ്ഡൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, വെള്ളം എന്നിവ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലേക്ക് തുടർച്ചയായി കലർത്തുന്നു.ഈ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളും മോണകളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് ശക്തമായ ഫിൽട്ടറിംഗ് കഴിവ്, ചെറിയ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം, നീണ്ട സേവന ജീവിതം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.പൊതുവേ, വ്യത്യസ്ത ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷിയുള്ള നിരവധി ഫിൽട്ടറുകൾ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - കളക്ടർ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ, ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ, അവ യഥാക്രമം സമാന്തരമായോ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയായോ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.(പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജുമായി ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനെ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എല്ലാ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു; സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനെ സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) .അവയിൽ, നാടൻ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് പൂർണ്ണമായ ഒഴുക്കാണ്;ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ പ്രധാന ഓയിൽ പാസേജിൽ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഫ്ലോ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു.ആധുനിക കാർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് സാധാരണയായി കളക്ടർ ഫിൽട്ടറും ഫുൾ ഫ്ലോ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാത്രമേ ഉള്ളൂ.നാടൻ ഫിൽട്ടർ എണ്ണയിലെ 0.05 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ കണിക വലുപ്പമുള്ള മാലിന്യങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ 0.001 മില്ലീമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ കണിക വലുപ്പമുള്ള സൂക്ഷ്മമായ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.[1]
സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ: എയർ ഫിൽട്ടറിനേക്കാൾ എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന് ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, പ്രധാനമായും എണ്ണയുടെ താപനില 0 മുതൽ 300 ഡിഗ്രി വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.കഠിനമായ താപനില മാറ്റത്തിൽ, എണ്ണയുടെ സാന്ദ്രതയും അതിനനുസരിച്ച് മാറുന്നു.ഇത് എണ്ണയുടെ ഫിൽട്ടർ ഫ്ലോയെ ബാധിക്കും.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് മതിയായ ഒഴുക്ക് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, കടുത്ത താപനില മാറ്റങ്ങളിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയണം.
●റബ്ബർ സീലിംഗ് റിംഗ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എണ്ണയുടെ ഫിൽട്ടർ സീലിംഗ് റിംഗ് 100% എണ്ണ ചോർച്ച ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക റബ്ബർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്.
●ബാക്ക്ഫ്ലോ സപ്രഷൻ വാൽവ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉണങ്ങുന്നത് തടയുന്നു;എഞ്ചിൻ വീണ്ടും ജ്വലിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സമ്മർദ്ദം ഉടനടി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.(ചെക്ക് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു)

●റിലീഫ് വാൽവ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.പുറത്തെ താപനില ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ അതിന്റെ സാധാരണ സേവന ജീവിതത്തെ കവിയുമ്പോൾ, ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുറക്കുന്നു, ഇത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത എണ്ണ നേരിട്ട് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഓയിലിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, പക്ഷേ എഞ്ചിനിൽ ഓയിൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.അതിനാൽ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ് റിലീഫ് വാൽവ്.(ബൈപാസ് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു)

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക