ഫാക്ടറി ഇൻവെന്ററി സ്പിൻ-ഓൺ ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ ഫ്യൂവൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ P551010 P550900 WK11032X FS20007 for Donaldson

ഒത്തു നോക്കുക

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ

ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ലൈനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനെ ബാഹ്യ ഫിൽട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു;നേരെമറിച്ച്, ഇന്ധന പമ്പിലും ഇന്ധന ടാങ്കിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫിൽട്ടറിനെ ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.അവയിൽ, ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സംരക്ഷിത സ്ലീവ് സാധാരണയായി അറ്റകുറ്റപ്പണികളില്ലാത്ത ഘടകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
പല ട്രക്ക് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളും ഡ്രം ട്യൂബ് കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.കണക്ഷന്റെയും സീലിംഗിന്റെയും വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, ഒരേ ഗാസ്കട്ട് ആവർത്തിച്ച് ഉപയോഗിക്കരുത്.കൂടാതെ, ഒരു പുതിയ ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ചാലും, കണക്ഷന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കണം.ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന് "O" റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, "O" റിംഗിന്റെ സവിശേഷതകളും മോഡലും ശരിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മോതിരത്തിന്റെ ഇലാസ്തികതയും കാഠിന്യവും ഉചിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ലൂപ്പ് ഇല്ലാത്ത ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന് ഒരു ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ മാത്രമേയുള്ളൂ (ഇന്ധന ടാങ്കിൽ).ഈ മൾട്ടി-ഇൻ-വൺ പമ്പ്, ഫിൽട്ടർ, ഡെലിവറി യൂണിറ്റ് എന്നിവ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, ഇന്ധന വിതരണം തടയുകയോ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കുറയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സമയബന്ധിതമായി നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.അതേ സമയം, ഇന്ധന ലൈനിലെ എല്ലാ പിഴവുകളും ഹോസ് ക്ലാമ്പിന്റെ വിള്ളലും കുർലിംഗും പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം അതിന്റെ സ്വന്തം ഘടന, പ്രകടനം, ഉദ്ദേശ്യം എന്നിവ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടണം, അത് സാമാന്യവൽക്കരിക്കാൻ കഴിയില്ല.മിക്ക ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടെ ബാഹ്യ ഫിൽട്ടറുകളുടെ സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി 48,000 കി.മീ.192,000 മുതൽ 24,000 കി.സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, ശരിയായ ശുപാർശിത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാലയളവ് കണ്ടെത്താൻ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.
കൂടാതെ, ഫിൽട്ടർ ഹോസിന് പ്രായമാകുകയോ അഴുക്ക്, എണ്ണ മുതലായവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹോസ് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക