വെയ്‌ചൈ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ ഇന്ധനം 61000070005 ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

ദ്രുത വിശദാംശങ്ങൾ

മെറ്റീരിയൽ: ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ
ഡെലിവറി സമയം: 3-5 ദിവസം
വലിപ്പം: സാധാരണ വലിപ്പം
പാക്കിംഗ്: കാർട്ടൺ പാക്കിംഗ്
MOQ:1
ഗുണനിലവാരം: യഥാർത്ഥ OEM
ഫിൽട്ടർ തരം:ട്രക്ക് കാർഓയിൽ ഫിൽട്ടർഭാഗങ്ങൾ
ബ്രാൻഡ്: വെയ്ചൈ
നിറം:വെളുപ്പ്
വർഷം:2012-
മോഡൽ: ഹാവൂ
വർഷം:2006-
മോഡൽ:HOWO A7
കാർ ഫിറ്റ്മെന്റ്: ഷാക്മാൻ
വർഷം:2005-
മോഡൽ: ഷാക്മാൻ
കാർ ഫിറ്റ്‌മെന്റ്: SINOTRUK (CNHTC)
OE നമ്പർ:ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ
ഉത്ഭവ സ്ഥലം: ഹെബെയ്
മെറ്റീരിയൽ: ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ
തരം: ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ
വലിപ്പം: OEM നിലവാരം
റഫറൻസ് NO.:Oil Filter
ട്രക്ക് മോഡൽ: ട്രക്ക്

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇന്ധന പമ്പിനും ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ (പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ) തടയുന്നത് തടയാൻ ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ്, പൊടി, മറ്റ് ഖര മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, സ്ഥിരതയുള്ള എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.ഇന്ധന ബർണറിന്റെ ഘടന ഒരു അലുമിനിയം ഷെല്ലും ഉള്ളിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉള്ള ഒരു ബ്രാക്കറ്റും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ബ്രാക്കറ്റിൽ ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒഴുകുന്ന പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പൂച്ചെടിയുടെ ആകൃതിയിലാണ്.കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫിൽട്ടറുകൾക്കൊപ്പം EFI ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

EFI ഫിൽട്ടർ പലപ്പോഴും 200-300KPA ഇന്ധന മർദ്ദം വഹിക്കുന്നതിനാൽ, 500KPA-യിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫിൽട്ടറിന് ഇത്രയും ഉയർന്ന മർദ്ദം ആവശ്യമില്ല.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വർഗ്ഗീകരണം

1. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ
ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടന ഏതാണ്ട് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റേതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് തരങ്ങളുണ്ട്: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതും സ്പിൻ-ഓണും.എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദവും എണ്ണ താപനില പ്രതിരോധ ആവശ്യകതകളും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അതേസമയം അതിന്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമത ആവശ്യകതകൾ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൂടുതലും ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് തോന്നിയതോ പോളിമർ മെറ്റീരിയലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:
(1), ഡീസൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ
ഡീസൽ ഓയിലിലെ വെള്ളം വേർപെടുത്തുക എന്നതാണ് ഡീസൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ജലത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന് അങ്ങേയറ്റം ഹാനികരമാണ്, നാശവും തേയ്മാനവും ജാമിംഗും ഡീസൽ ജ്വലന പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കും.നാഷണൽ III ലെവലിന് മുകളിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് വെള്ളം വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫിൽട്ടർ മീഡിയയുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്.

(2), ഡീസൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ
ഡീസൽ എണ്ണയിലെ സൂക്ഷ്മ കണങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഡീസൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ദേശീയ മൂന്നിന് മുകളിലുള്ള ഉദ്വമനമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 3-5 മൈക്രോൺ കണങ്ങളുടെ ശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമതയാണ്.
2. ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ
ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ കാർബറേറ്റർ തരം, EFI തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇന്ധന പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റ് ഭാഗത്ത് ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കുറവാണ്.സാധാരണയായി നൈലോൺ ഷെല്ലുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് വശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു മെറ്റൽ കേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദമുണ്ട്.ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൂടുതലും ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് നൈലോൺ തുണിയും പോളിമർ വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന രീതി ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ പോലെ കഠിനമല്ല, അതിനാൽ വില കുറവാണ്.
3. പ്രകൃതി വാതക ഫിൽട്ടർ
മെറ്റലർജി, കെമിക്കൽ വ്യവസായം, പെട്രോളിയം, പേപ്പർ നിർമ്മാണം, മരുന്ന്, ഭക്ഷണം, ഖനനം, വൈദ്യുത ശക്തി, നഗരം, ഗാർഹിക, മറ്റ് വാതക മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ പ്രകൃതി വാതക ഫിൽട്ടറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.മീഡിയം കൈമാറുന്നതിനുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിലെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഉപകരണമാണ് ഗ്യാസ് ഫിൽട്ടർ.സാധാരണയായി മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ്, പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ്, പൊസിഷനിംഗ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇൻലെറ്റ് അറ്റത്ത് ഇടത്തരം മാലിന്യങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും വാൽവിന്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.ഉപയോഗിക്കുക, ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലന ചെലവ് കുറയ്ക്കുക.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പ്രവർത്തനം
ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ (പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ) തടയുന്നത് തടയാൻ ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ്, പൊടി, മറ്റ് ഖര മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, സ്ഥിരതയുള്ള എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നത്
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഗ്യാസോലിൻ ക്രൂഡ് ഓയിലിൽ നിന്ന് സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയിലൂടെ ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് പ്രത്യേക റൂട്ടുകളിലൂടെ വിവിധ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഒടുവിൽ ഉടമയുടെ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ എത്തിക്കുന്നു.ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഗ്യാസോലിനിലെ മാലിന്യങ്ങൾ അനിവാര്യമായും ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, കൂടാതെ, ഉപയോഗ സമയം നീട്ടുന്നതിനൊപ്പം, മാലിന്യങ്ങളും വർദ്ധിക്കും.ഈ രീതിയിൽ, ഇന്ധനം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ വൃത്തികെട്ടതും ഡ്രെഗ്സ് നിറഞ്ഞതുമായിരിക്കും.ഇത് തുടർന്നാൽ, ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം വളരെ കുറയും.

അതിനാൽ, കിലോമീറ്ററുകളുടെ എണ്ണം എത്തുമ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അത് വൈകുകയാണെങ്കിൽ, അത് കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെ തീർച്ചയായും ബാധിക്കും, ഇത് മോശം എണ്ണ പ്രവാഹം, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാത്തത് മുതലായവയ്ക്ക് കാരണമാകും, ഒടുവിൽ എഞ്ചിന് വിട്ടുമാറാത്ത കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും. .

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എത്ര തവണ മാറ്റണം
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം സാധാരണയായി 10,000 കിലോമീറ്ററാണ്.മികച്ച മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയത്തിനായി, വാഹന മാനുവലിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.സാധാരണയായി, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കാറിന്റെ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിലാണ്, അത് എയർ ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, അതിനെയാണ് ഞങ്ങൾ എല്ലാ ദിവസവും "മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകൾ" എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.

"മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകൾ" പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗമാണ്, ഇത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും അതിന്റെ സേവനജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക