ഹോൾസെയിൽ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ 2002705 ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 2002705

ഹോൾസെയിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 2002705 ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 2002705 ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

ഉയരം: 116 മിമി

അകത്തെ വ്യാസം 1 : 63 മിമി

അകത്തെ വ്യാസം 2 : 72 മിമി

ത്രെഡ് വലുപ്പം : M 23 X 1.5

പുറം വ്യാസം: 96 മിമി

ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ബൈപാസ് വാൽവ്: 1.6ബാർ

OEM

പുരുഷൻ : 81.32118-0027

സ്കാനിയ : 130 1696

സ്കാനിയ : 176 8402

സ്കാനിയ : 200 2705

ഒത്തു നോക്കുക

ബാൾഡ്വിൻ : BT9318

ബോഷ് : 0 451 103 330

ബോഷ്: 0 451 103 330-704

ബോഷ്: P3330

ചാമ്പ്: LFH 8095

കൂപ്പറുകൾ: HSM 6197

ഡൊണാൾഡ്സൺ : P761108

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുക എന്നതാണ്:

1. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം ഗിയർ സിസ്റ്റം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക, ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്ത് പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക;

2. ഗിയർബോക്‌സ് ഡിസൈനിലെ വ്യത്യാസം കാരണം, ഇത് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (സിവിടി, എഎംടി എന്നിങ്ങനെയും വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു), കൂടാതെ ഓരോ ഗിയർബോക്‌സിന്റെയും രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഒരേ മോഡലിന്റെ ഗിയർബോക്‌സ് ആണെങ്കിലും. വ്യത്യസ്‌ത മോഡലുകളിൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു വ്യത്യസ്ത ടോർക്ക്, ഭാരം, വേഗത, ഘടന മുതലായവ, അതിനാൽ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറിക്ക് അതിന്റേതായ പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഉണ്ട്;

3. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ മറ്റ് എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്.ചില മോഡലുകളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മെയിന്റനൻസ് രഹിതമാണ്.ചോർച്ച ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉപയോക്താക്കൾ അത് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല;

4. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാറിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ഇത് മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്.ജാപ്പനീസ് മോഡലുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓരോ 480,000 കിലോമീറ്ററിലും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് ഉള്ള വാഹനങ്ങൾ ഓരോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;

5. അന്തരീക്ഷമർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ മാലിന്യ എണ്ണയുടെ 1/2 മാത്രമേ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ.ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ, വാൽവ് ബോഡി, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ, കൂളിംഗ് പൈപ്പ്ലൈൻ എന്നിവയിൽ സ്ലഡ്ജ്, മാലിന്യങ്ങൾ മുതലായവ കൂടിച്ചേർന്ന് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിലെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിന്റെ തടസ്സത്തിന് കാരണമാകുന്നു;

6. ഓട്ടോ-ട്രാൻസ്ഫോർമറിന്റെ 99%-ലധികം പരാജയങ്ങളും അമിത ചൂടാക്കൽ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, എടിഎഫ് ഓയിൽ വളരെക്കാലം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് മാലിന്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.അതേ സമയം, ഗിയർബോക്‌സിന്റെ അടിഭാഗം കെയ്‌സ് രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്‌സ് പൈപ്പ്‌ലൈൻ ഓയിൽ ചോർത്തുന്നുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.