എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സിനായി എയർ ഫിൽട്ടർ 6I2503+6I2504 P532502+P532501 AEM2682 6I-2503 600-185-5100 C281045/2 F435741

6I2503 ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം

പുറം വ്യാസം 1 : 280 മിമി
ഉയരം: 425 മിമി
പുറം വ്യാസം 2 : 280 മി.മീ
അകത്തെ വ്യാസം 1 : 148 മിമി
ഉയരം 1 : 417 മിമി
ഉയരം 2: 405 മി.മീ
മൊത്തം ഭാരം: 2.48kg
അകത്തെ നീളം: 290 മിമി
ആന്തരിക വീതി: 290 മിമി
ഭാരം: 2.928kg

6I2503 OEM റഫറൻസ് നമ്പർ

കാറ്റർപില്ലർ : 6I-2503
ഡിച്ച് വിച്ച് : 5001086
ഗ്രഡാൽ : 80484117
ഗ്രഡാൽ : 80484133
ഗ്രോവ് : 9304100242
ഇംഗർസോൾ-റാൻഡ് : 53207478
ജോൺ ഡിയർ : F435741
ജോൺ ഡിയർ : T191321
കാവസാക്കി : 3098170850
കോബെൽകോ : 84165288
കോബെൽകോ : LC11P00018S003
കൊമത്സു : 42401H0P03
കൊമത്സു : 600-185-5100
കൊമത്സു : 600-185-5110
ടിംബർജാക്ക്: F434391
ALCO ഫിൽറ്റർ: MD-7518
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: AF25129M
KNECHT: LX 2008
MAHLE: LX 2008
മാൻ-ഫിൽറ്റർ : സി 28 1045
മാൻ-ഫിൽറ്റർ : സി 28 1045/2
മെക്കാഫിൽറ്റർ: FA3254
MGA: FA3254
SCT ജർമ്മനി : SB 3112
UFI : 27.418.00

6I2504 ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം

പുറം വ്യാസം 1 : 150 മി.മീ
പുറം വ്യാസം 2 : 142.3mm
ഉയരം: 410 മിമി
അകത്തെ വ്യാസം 1 : 109 മിമി
ഉയരം 1 : 394 മിമി
ആന്തരിക വീതി: 155 മിമി
ഭാരം: 1.056kg
മൊത്തം ഭാരം: 0.68kg
അകത്തെ നീളം: 155 മിമി

OEM റഫറൻസ് നമ്പർ

കാറ്റർപില്ലർ : 6I-2504
ജോൺ ഡിയർ : AT323638
ജോൺ ഡിയർ : F435742
കൊമത്സു : 42401H0P02
കൊമത്സു : 600-18505120
പെർകിൻസ് : 2652C832
ALCO ഫിൽറ്റർ: MD-7518S
ബാൾഡ്വിൻ : RS3507
ഡിച്ച് വിച്ച് : 5001087
ഡൊണാൾഡ്സൺ : P532504
FI.BA : FC-555
ഫിൽട്ടർ: HP 2519
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: AF25130M
ഗ്രഡാൽ: 80484116
HENGST ഫിൽട്ടർ: E808LS
കാവസാക്കി : 3098170840
കോബെൽകോ : 84165239
മാൻ-ഫിൽറ്റർ : CF 15 136
MFILTER : A 560/1
MISFAT: R474
സകുറ: എ-5559
SCT ജർമ്മനി: SW 3811
സോഫിമ: എസ് 7419 എ
ടിംബർജാക്ക്: F434392
UFI : 27.419.00
WIX ഫിൽട്ടറുകൾ: 46595

എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം

വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ചുറ്റുമുള്ള അന്തരീക്ഷ അന്തരീക്ഷത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.മെച്ചപ്പെട്ട വായുസഞ്ചാരമുള്ള നഗരമാണെങ്കിൽ, എല്ലാ വർഷവും ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല.വ്യാവസായിക മേഖലയാണെങ്കിൽ, മലിനീകരണം ഗുരുതരമാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തികെട്ടതാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
അതിനുശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ചെറുതാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അത് ഏകദേശം 8 മാസത്തിനുള്ളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം.മോഡൽ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്, പക്ഷേ പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവുമായി മാത്രം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
വിപുലീകരിച്ച വിവരങ്ങൾ:
കാലക്രമേണ, എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ തടസ്സം എഞ്ചിന്റെ ഇൻടേക്ക് എയർ വോളിയത്തെ ബാധിക്കും, അതുവഴി എഞ്ചിനിലെ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം മാറുന്നു, അതുവഴി ജ്വലന പ്രക്രിയയെ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിനുള്ളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്, അസ്ഥിരമാണ് നിഷ്ക്രിയ വേഗത, പവർ ഡ്രോപ്പ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ വർദ്ധിക്കുന്നു.
ഉപരിതലത്തിൽ ധാരാളം പൊടി ഉള്ളതിനാൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തികെട്ടതാണെന്ന് പലരും പറയുന്നു.ഇത് പതിവായി പുറത്തെടുത്ത് എയർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ഊതുക.നിങ്ങൾ വളരെയധികം പൊടിയെക്കുറിച്ച് വേവലാതിപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയത്തിന് മുമ്പ്, അതായത് ഏകദേശം അര വർഷം, അത് പുറത്തെടുത്ത് ഊതുന്നത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയമാകുമ്പോൾ അത് മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾ അത് ഊതുന്നത് തുടരാനും പകരം വയ്ക്കാതെ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയില്ല.
കാരണം ഒന്നാമതായി, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് പലതവണ ഊതുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഊതപ്പെടും, അത് ഊതിക്കുമ്പോൾ, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.മാത്രമല്ല, എയർ ഗൺ ഉപരിതലത്തിൽ കാണാവുന്ന ചില പൊടികൾ മാത്രം ഊതുന്നു.ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ നടുവിലുള്ള പൊടിയും ബാക്ടീരിയയും ഊതിക്കെടുത്താൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ അലസത കാണിക്കരുത്, പണം ലാഭിക്കുക.വാഹനത്തിൽ ഈ വസ്തുക്കളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ ന്യായമാണ്.