E323E E320D2 E320E എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സിനായുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫിൽട്ടർ 360-8958 360-8960

OEM ക്രോസ് റഫറൻസ് ഇതര നമ്പർ

AGCO : 6516155 M 1
കാറ്റർപില്ലർ : 3608960
കാറ്റർപില്ലർ : 4500565
കാറ്റർപില്ലർ : 4671179
കാറ്റർപില്ലർ : 4671181
ദൂസൻ : 3611274
ദൂസൻ : 400504-00195
ഹ്യുണ്ടായ് : 11Q4-70110
ഹ്യുണ്ടായ് : 11Q4-70111
ലാൻഡിനി : 6516155 എം 1
ലിൻഡർ: 63611274
MC കോർമിക് : 6516155 M 1
പെർകിൻസ് : 3611272
പെർകിൻസ് : 3611274
പെർകിൻസ് : 3611674
പെർകിൻസ് : 63611274
URSUS : MAT-CZZ-06836
അറ്റ്ലസ് കോപ്കോ : 1636.3028.38
ബോബാർഡ് : 57461082
HIFI ഫിൽട്ടർ: SN 40678
മണിറ്റോ: 296854
സകുറ: EF-55040
സാൻഡ്‌വിക്ക് : 55198405
ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ
ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ലൈനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനെ ബാഹ്യ ഫിൽട്ടർ (ബാഹ്യ) എന്ന് വിളിക്കുന്നു;അല്ലെങ്കിൽ, ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ (ആന്തരികം) എന്നത് ഇന്ധന പമ്പിലും ഇന്ധന ടാങ്കിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഫിൽട്ടറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഇവയിൽ, ഇന്ധന ടാങ്ക് ഫിൽട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സംരക്ഷണ കവർ സാധാരണയായി മെയിന്റനൻസ്-ഫ്രീ ഘടകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ഇറക്കുമതി ചെയ്ത പല കാറുകളിലും ഡ്രം ട്യൂബ് കണക്ഷനുകളുള്ള ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ട് (BanjoFITtings).കണക്ഷന്റെയും സീലിംഗിന്റെയും വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, ഒരേ ഗാസ്കട്ട് ആവർത്തിച്ച് ഉപയോഗിക്കരുത്.കൂടാതെ, ഒരു പുതിയ ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ചാലും, കണക്ഷന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കണം.ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന് "O" റിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, "O" റിംഗ് ശരിയായ സ്പെസിഫിക്കേഷനും മോഡലും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മോതിരത്തിന്റെ ഇലാസ്തികതയും കാഠിന്യവും ഉചിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
ഓൾ-ഇൻ-വൺ പമ്പ്, ഫിൽട്ടർ, ഡെലിവറി യൂണിറ്റ് എന്നിവ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, ഇന്ധന വിതരണം തടസ്സപ്പെടുമ്പോഴോ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം കുറയുമ്പോഴോ നോൺ-സർക്യൂട്ട് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന് ഒരു ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ മാത്രമേയുള്ളൂ (ഇന്ധന ടാങ്കിൽ). അങ്ങനെ അധഃപതിച്ചതിനാൽ, അത് ശരിയായ രീതിയിൽ പരിപാലിക്കുകയും സമയബന്ധിതമായി പരിപാലിക്കുകയും വേണം.കൂടാതെ, എല്ലാ ഇന്ധന ലൈനുകളിലെയും പിഴവുകളും ഹോസ് ക്ലാമ്പുകളിലെ വിള്ളലുകളും ക്രമ്പുകളും പരിശോധിക്കുക.[2]