എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ 35178573 ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം 3517857-3

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ 35178573 ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം 3517857-3 ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രം

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

വലിപ്പം

അകത്തെ വ്യാസം 2 : 62 മിമി

ഉയരം: 81 മിമി

സീൽ റിംഗ് വ്യാസം: 72 മിമി

ഫിൽട്ടർ ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ തരം: സ്ക്രൂ-ഓൺ ഫിൽട്ടർ

ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ബൈപാസ് വാൽവ്: 1.2ബാർ

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രത്യേക ടൂൾ ഭാഗം നമ്പർ : OCS 2

കണക്റ്റർ ത്രെഡ്: 3/4″-16UNF-2B

ആരംഭിക്കുന്ന ടോർക്ക്: 20Nm

ഷെൽ വ്യാസം: 93.2 മിമി

OEM

അറ്റ്ലസ് കോപ്കോ : 10300882

അറ്റ്ലസ് കോപ്കോ : 16193558

വോൾവോ : 1266286

വോൾവോ : 12662862

വോൾവോ : 1266388

വോൾവോ : 3517857

വോൾവോ:35178573

വോൾവോ : 418432

വോൾവോ : 4184321

ഒത്തു നോക്കുക

ബോഷ്: 0986452044

BOSCH : 0 986 B01 003

ബോഷ്: O136

ബോഷ്: P3219

ഡൊണാൾഡ്സൺ : P550939

ഫിൽട്രോൺ: OP568

ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: LF3758

HENGST ഫിൽട്ടർ: H10W06

HENGST ഫിൽട്ടർ: H10W22

മാൻ-ഫിൽറ്റർ: W917

MANN-FILTER : W920/12

MANN-FILTER : W920/22

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ശരിയായ മാർഗം ഏതാണ്?

നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, എഞ്ചിനിൽ കാർ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും എഞ്ചിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശുദ്ധമായ എണ്ണ നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.അടുത്തതായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള നിരവധി രീതികൾ ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കും:

1. സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള എയർ ഫിൽട്ടർ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് സൈക്കിൾ 30,000 കിലോമീറ്ററാണെന്നും ഓരോ 25,000 കിലോമീറ്ററിലും ഒരു പതിവ് പരിശോധന നടത്തണമെന്നും പൊതു കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.യാഥാസ്ഥിതിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേള 25,000 കിലോമീറ്ററാണ്.സാധാരണ കാറിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടർ 25,000 കിലോമീറ്ററിൽ മാറ്റണം.ഓരോ 25,000 കിലോമീറ്ററിലും എയർ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടർ 11,000 കിലോമീറ്ററിൽ പരിശോധിക്കണം.

2. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കവർ തുറന്ന് കാറിന്റെ എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ സ്ഥാനം സ്ഥിരീകരിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത്. കറുത്ത ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് പെട്ടി, അതിൽ കട്ടിയുള്ളതും കട്ടിയുള്ളതുമായ ഒരു കൈ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മൃദുവായ റബ്ബർ ഹോസ്).

3. മുഴുവൻ എയർ ഫിൽട്ടർ കവറും മുന്നോട്ട് ഉയർത്തുക, അത് നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ഘട്ടങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കുക.ഇത് സുഗമമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനാണ്.ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിച്ചാൽ, കാരണം കണ്ടെത്തുക, അക്രമം ഉപയോഗിക്കരുത്.

4. Tഉടമ ഇടയ്ക്കിടെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുമുള്ള സൗകര്യം അദ്ദേഹം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.സാധാരണ മോഡലുകൾ ശരിയാക്കാൻ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ രണ്ട് മെറ്റൽ ക്ലിപ്പുകൾ പിന്നിലേക്ക് പതുക്കെ തുറന്ന് മുഴുവൻ എയർ ഫിൽട്ടർ കവറും മുന്നോട്ട് ഉയർത്താം.

5. കാർ എയർകണ്ടീഷണർ ഫിൽട്ടർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലും എയർ ഇൻടേക്ക് ബോക്സിലും ജലത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

6. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പുറത്തെടുത്ത് കൂടുതൽ പൊടി ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ അവസാന മുഖത്ത് സൌമ്യമായി ടാപ്പുചെയ്യുക, ഒപ്പം ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലെ പൊടി അകത്തു നിന്ന് പുറത്തേക്ക് വീശാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക.ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകരുത്.എയർ ഫിൽട്ടർ കഠിനമായി അടഞ്ഞുപോയാൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

7. Pമോശം റബ്ബർ കാഠിന്യം, പ്രായമാകാൻ എളുപ്പമുള്ളതും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പൊട്ടുന്നതും കാരണം വ്യാജവും നിലവാരമില്ലാത്തതുമായ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സീൽ ഗാസ്കറ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, അതിനാൽ മെഷീൻ ഫിൽട്ടറിന്റെയും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെയും സംയുക്ത പ്രതലത്തിൽ ഓയിൽ പോപ്പ് ഔട്ട് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, മോശം എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജനവും മറ്റ് തകരാറുകളും, ഗുരുതരമായ സിലിണ്ടർ സ്ഫോടനം പോലും സംഭവിക്കാം.