എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സിനായുള്ള ഫാക്ടറി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫിൽട്ടർ 20998805 E415KPD36

ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം

പുറം വ്യാസം 1 : 95 മിമി
പുറം വ്യാസം: 95 മിമി
അകത്തെ വ്യാസം 1 : 47 മിമി
ഉയരം: 164 മിമി
ആന്തരിക വ്യാസം: 46 മിമി
സപ്ലിമെന്റ്/സപ്ലിമെന്ററി വിവരങ്ങൾ: മുദ്രയോടെ

OEM റഫറൻസ് നമ്പർ

DEUTZ-FAHR : 0293 1530
DEUTZ-FAHR : 0490 1031
DEUTZ-FAHR : 293 1711
DEUTZ-FAHR : 293 1712
DEUTZ-FAHR : 490 1031
DEUTZ-FAHR : 490 3353
റെനോ ട്രക്കുകൾ : 74 20 796 772
റെനോ ട്രക്കുകൾ : 74 20 998 806
വോൾവോ : 20796775
വോൾവോ: 20998805
വോൾവോ : 21040558
AL ഫിൽറ്റർ: ALG-7539
ACDelco : ACD 8100E
ALCO ഫിൽറ്റർ : MD-693
ASAS : AS 3548
ബാൾഡ്വിൻ: PF7938
ബോഷ്: എഫ് 026 402 070
ബോഷ്: N2070
ക്ലീൻ ഫിൽട്ടറുകൾ: MG1675
ഡിഗോമ: DGM/K 36146
ഡിഗോമ : DGMK89636
ഡൊണാൾഡ്സൺ : P954604
DT: 2.12296
ഡിടി: 6.33204
ഡിടി സ്പെയർ പാർട്സ് : 2.12296
ഫെബി ബിൽസ്റ്റൈൻ : 35376
ഫിൽട്ടർ: MFE 1509 MB
ഫിലിം: EFF1069
ഫിൽട്രോൺ: PE 996
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: FF5769
FRAD : 26.37.62/30
GIF ഫിൽട്ടർ: FI 574
GUD ഫിൽട്ടറുകൾ: M 96
HENGST ഫിൽട്ടർ : E416KP D36
KNECHT: KX 230D
KOLBENSCHMIDT : 4152-FX
KOLBENSCHMIDT : 50014152
LAUTRETTE : ELG 5558
MAHLE: KX 230D
MAHLE ഫിൽട്ടർ: KX 230
MAHLE ഫിൽട്ടർ: KX 230D
MAHLE ഫിൽട്ടർ: KX 230 D ECO
MAHLE ഒറിജിനൽ: KX 438
MANN-Filter : PU 1058 x
മെക്കാഫിൽറ്റർ: ELG5558
മെയിൽ : 534 323 0001
PZL SEDZISZOW : WP1564X
SCT ജർമ്മനി : SC 7056 പി
സോഫിമ : എസ് 6039 NE
SogefiPro : FA5999ECO
UFI : 26.039.00
വൈക്കോ : V96-0032
WIX ഫിൽട്ടറുകൾ: 95140E

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ

സാധാരണയായി, പകരംഇന്ധന ഫിൽട്ടർകാർ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ ഇത് നടപ്പിലാക്കുന്നു, കൂടാതെ എയർ ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, കാർ എഞ്ചിന്റെ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഇത് ഉചിതമായി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയും, കാരണം നിലവിലെ ഗ്യാസോലിൻ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതിക നിലവാരം താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഉൽപ്പാദനം മുതൽ വിൽപ്പന വരെയുള്ള പ്രക്രിയ താരതമ്യേന അടച്ചിരിക്കുന്നു.കിലോമീറ്ററുകൾ പ്രശ്നമല്ല.

ഓരോ 30,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.ഇന്ധന മാലിന്യത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം അതിനനുസരിച്ച് കുറയ്ക്കണം.എന്നാൽ പൊതുവേ, ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.മികച്ച മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയത്തിനായി, വാഹന മാനുവലിലെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, താഴ്ന്ന ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്, കാരണം ഇൻഫീരിയർ ഫിൽട്ടറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ ഘടകം മോശം മെറ്റീരിയലാണ്, ഇത് മോശം ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം മാത്രമല്ല, എണ്ണയിൽ വളരെക്കാലം മുക്കിവയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഫിൽട്ടർ പാളി തന്നെ വീഴുകയും എണ്ണയെ തടയുകയും ചെയ്യും.റോഡിൽ, മതിയായ ഇന്ധന സമ്മർദ്ദം കാരണം, വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.അതേ സമയം, ഇത് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ അസാധാരണമായ മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് എഞ്ചിൻ ശക്തിയുടെ അപര്യാപ്തത അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനം, ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകൾ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ തുടങ്ങിയ വിലയേറിയ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.