ഫിൽട്ടർ ഫാക്ടറി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ E422KP02D168

ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം

പുറം വ്യാസം: 95 മിമി
അകത്തെ വ്യാസം 1 : 46 മിമി
അകത്തെ വ്യാസം 2 : 45 മിമി
ഉയരം: 184 മിമി
ഫിൽട്ടർ ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ തരം: ഫിൽട്ടർ തിരുകുക

OEM റഫറൻസ് നമ്പർ

കാറ്റർപില്ലർ : 376-2578
ഇന്റർനാഷണൽ : 3004473C91
ഇന്റർനാഷണൽ : 3004473C93
ഇന്റർനാഷണൽ : 3004529C1
AL ഫിൽറ്റർ: ALG-7559
ബാൾഡ്വിൻ: PF7986
ഡൊണാൾഡ്സൺ : P550821
ഫ്ലീറ്റ്ഗാർഡ്: FS19869
ഫ്രെയിം: CS10853
HENGST ഫിൽട്ടർ : E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
WIX ഫിൽട്ടറുകൾ: 33991

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ

വാസ്തവത്തിൽ, ദിഇന്ധന ഫിൽട്ടർസാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ ഓരോ 30,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റി സ്ഥാപിക്കണം.ഇന്ധന മാലിന്യത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം അതിനനുസരിച്ച് കുറയ്ക്കണം.എന്നാൽ പൊതുവേ, ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.മികച്ച മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയത്തിനായി, വാഹന മാനുവലിൽ_ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
സാധാരണയായി, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കാർ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് വിധേയമാകുമ്പോൾ, എയർ ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, കാർ എഞ്ചിന്റെ സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് ഇത് ഉചിതമായി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയും, കാരണം നിലവിലെ ഗ്യാസോലിൻ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതിക നിലവാരം താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ഉൽപ്പാദനം മുതൽ വിൽപ്പന വരെയുള്ള പ്രക്രിയ താരതമ്യേന അടച്ചിരിക്കുന്നു.കിലോമീറ്ററുകൾ പ്രശ്നമല്ല.
നിലവിൽ, രണ്ട് തരം ഗാർഹിക ഗ്യാസോലിൻ ഉണ്ട്: എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ, എത്തനോൾ രഹിത ഗ്യാസോലിൻ.എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ഒരു നിശ്ചിത ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ പലപ്പോഴും എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ചേർക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിന് താരതമ്യേന നീണ്ട സേവന ജീവിതമുണ്ട്.ഉദാഹരണമായി, നൂറായിരം കിലോമീറ്ററുകൾ ഓടിയിട്ടും മാറാത്ത ഒരുപാട് പേർ എനിക്ക് ചുറ്റും ഉണ്ട്.എഥനോൾ രഹിത ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ടാങ്കിൽ മാലിന്യങ്ങൾ നിക്ഷേപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.എത്തനോൾ ഗ്യാസോലിനിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, മാലിന്യങ്ങളെ അലിയിക്കാനും പെട്രോൾ ഫിൽട്ടറിനെ തടയാനും എത്തനോൾ എളുപ്പമാണ്.ഇതിന് ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് എഥനോൾ ഗ്യാസോലിൻ ചേർത്ത് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് മടങ്ങിയതിന് ശേഷം പല കാറുകളും തടസ്സത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്, മാത്രമല്ല അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത മെയിന്റനൻസ് മാസ്റ്റേഴ്സിന് പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
ചിലപ്പോൾ വാഹനം ആദ്യമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു, രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റാർട്ട് സാധാരണമാണ്, കൂടുതലും ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ കാരണം.ഫിൽട്ടറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മോശമാണ്, ബലം കുറയുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന് ആവശ്യമായ മർദ്ദം നൽകാൻ ഇതിന് കഴിയില്ല, ഇത് മോശം ഗ്യാസോലിൻ ആറ്റോമൈസേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഓയിൽ പമ്പ് രണ്ടാം തവണ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം സാധാരണ നിലയിലാകുകയും അത് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യാം.അതിനാൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമുള്ളപ്പോൾ, അത് ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രശ്നമായി കണക്കാക്കാം.വാസ്തവത്തിൽ, ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളപ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ആദ്യം ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രശ്നം പരിശോധിക്കാം, കാരണം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേടുവരുത്തുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.വന്നാലുടൻ അത് മാറ്റരുത്, ഇത് പണം പാഴാക്കുന്നു.