ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫ്യൂവൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർYN21P01068F1എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് SK130-8 SK140-8 SK200-8 SK210-8 SK250-8

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ പങ്ക്

മൂന്ന് തരം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളുണ്ട്: ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ, ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ, ഗ്യാസ് ഫിൽട്ടർ.ഓയിൽ പമ്പ് നോസൽ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മുതലായവ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും തടസ്സം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വാതക സംവിധാനത്തിലെ ദോഷകരമായ കണങ്ങളും ഈർപ്പവും ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ്, പൊടി, മറ്റ് ഖര അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, സ്ഥിരതയുള്ള എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടന ഏതാണ്ട് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റേതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് തരങ്ങളുണ്ട്: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതും സ്പിൻ-ഓണും.എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദവും എണ്ണ താപനില പ്രതിരോധ ആവശ്യകതകളും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അതേസമയം അതിന്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമത ആവശ്യകതകൾ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൂടുതലും ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് തോന്നിയതോ പോളിമർ മെറ്റീരിയലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഡീസൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററുകൾ, ഡീസൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.ഡീസൽ ഓയിലിലെ വെള്ളം വേർപെടുത്തുക എന്നതാണ് ഓയിൽ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ജലത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന് അങ്ങേയറ്റം ഹാനികരമാണ്, നാശവും തേയ്മാനവും ജാമിംഗും ഡീസൽ ജ്വലന പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കും.ഡീസലിലെ ഉയർന്ന സൾഫറിന്റെ അംശം കാരണം, ജ്വലനം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് വെള്ളവുമായി പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുന്ന സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡ് ഉണ്ടാക്കും.വെള്ളം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത മാർഗ്ഗം പ്രധാനമായും ഫണൽ ഘടനയിലൂടെയുള്ള അവശിഷ്ടമാണ്.നാഷണൽ III ലെവലിന് മുകളിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് വെള്ളം വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫിൽട്ടർ മീഡിയയുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്.

ഡീസൽ ഓയിലിലെ സൂക്ഷ്മ കണങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഡീസൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ദേശീയ മൂന്നിന് മുകളിലുള്ള ഉദ്വമനമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 3-5 മൈക്രോൺ കണങ്ങളുടെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമതയാണ്.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘട്ടങ്ങൾ:

1. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ എണ്ണ സ്പ്രേ ചെയ്യില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ജ്വലന ഫിൽട്ടർ സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം റിലീസ് ചെയ്യുക.

2. അടിത്തറയിൽ നിന്ന് പഴയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക.കൂടാതെ അടിസ്ഥാന മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുക.
3. പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.
4. സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ സീലിംഗ് റിംഗിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കുറച്ച് എണ്ണ പുരട്ടുക
5. അടിത്തറയിൽ പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.സീലിംഗ് റിംഗ് അടിത്തട്ടിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, 3/4 ~ 1 ടേൺ വഴി അത് ശക്തമാക്കുക

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളുടെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കുക
തെറ്റിദ്ധാരണ 1: നിലവിലെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാത്തിടത്തോളം, ഏത് ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ചാലും പ്രശ്നമില്ല.
മണ്ണിൽ ഒട്ടിപ്പിടിക്കൽ: എഞ്ചിനിൽ താഴ്ന്ന ഫിൽട്ടറുകളുടെ ആഘാതം മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതിനാൽ പെട്ടെന്ന് കണ്ടെത്താനാവില്ല, പക്ഷേ ഒരു പരിധിവരെ കേടുപാടുകൾ അടിഞ്ഞുകൂടുമ്പോൾ, അത് വളരെ വൈകും മുമ്പ് പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

തെറ്റിദ്ധാരണ 2: ജ്വലന ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഏതാണ്ട് ശരിയാണ്, ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല
നുറുങ്ങുകൾ: ഫിൽട്ടറിന്റെ ഗുണനിലവാരം അളക്കുന്നത് ഫിൽട്ടറിന്റെ ആയുസ്സ് മാത്രമല്ല, ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമതയും കൂടിയാണ്.കുറഞ്ഞ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഒരു ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിയാലും, അത് കോമൺ റെയിലിനെ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല.സിസ്റ്റം.

മിഥ്യ 3: പലപ്പോഴും മാറ്റേണ്ടതില്ലാത്ത ഒരു ഫിൽട്ടർ തീർച്ചയായും മികച്ച ഫിൽട്ടറാണ്
നുറുങ്ങുകൾ: അതേ വ്യവസ്ഥകളിൽ.ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടറുകൾ കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റപ്പെടും, കാരണം അവ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൽ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്.

തെറ്റിദ്ധാരണ 4: സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഫിൽട്ടർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്
നുറുങ്ങുകൾ: ഡീസൽ ഓയിലിൽ വെള്ളം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, പതിവ് ഫിൽട്ടർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പതിവായി ഫിൽട്ടർ കളയാൻ ഓർക്കുക

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക