സിനോട്രുക് എങ്ങനെഎഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾAF26569 AF26570ട്രക്ക് എയർ ഫിൽട്ടർ

മോഡൽ C271050
വലിപ്പം 282*454*200
മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന് നല്ല ഫിൽട്ടറേഷൻ പെർഫോമൻസ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ/ഇറക്കുമതി ചെയ്ത HV ഗ്ലാസ് ഫൈബർ, ഗാർഹിക ഓൾ-പശ പേപ്പർ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക.

സാധാരണഎയർ ഫിൽറ്റർ: ഓരോ ഏഴായിരം മുതൽ എണ്ണായിരം കിലോമീറ്റർ വരെ മാറ്റുക (ഫിൽറ്റർ കറുത്തതായി മാറുന്നു)
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എയർ ഫിൽട്ടർ: ഓരോ 30,000 കിലോമീറ്ററിലും മാറ്റുക (ഫിൽട്ടർ കറുത്തതായി മാറില്ല)
സാധാരണ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ ഉപരിതലം പരുക്കനാണ്.സൂര്യനിൽ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിൽ നോക്കുമ്പോൾ, പൾപ്പിന്റെ വിതരണം അസമമായതിനാൽ ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ സുഷിര വലുപ്പവും അർദ്ധസുതാര്യമായ രൂപവും ഉണ്ടാകുന്നു, അതിനാൽ ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രഭാവം നല്ലതല്ല.പൊടിയുടെ വലിയ കണികകൾ പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ പൊടി കൂടുതൽ വരുമ്പോൾ, അതെല്ലാം ദ്വാരത്തിൽ തടഞ്ഞു.ഹെയർ ഡ്രയർ ഊതിക്കഴിക്കാൻ കഴിയില്ല, ബോണ്ടിംഗ് പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തമാണ്.
ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ ഉപരിതലം വളരെ സൂക്ഷ്മവും മിനുസമാർന്നതുമാണ്, ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടാതെ, പൾപ്പ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, സുഷിരങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത ഏകീകൃതമാണ്, പൊടി അകത്ത് കയറാൻ കഴിയില്ല. ഒരു കാലഘട്ടം.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ സാധാരണ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതാണ്.
.1 വില കാരണം, സാധാരണ ഫിൽട്ടർ മൂലകങ്ങളുടെ അകത്തെ ജാക്കറ്റിനും ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിനും മികച്ച മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷൻ ഇല്ല, ഇത് അപര്യാപ്തമായ വായു പ്രവേശനക്ഷമതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ എയർ ഇൻടേക്ക് അപര്യാപ്തമാണ്, എഞ്ചിന് കത്താൻ ആവശ്യമായ വായു ഇല്ല, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കണമെന്ന് ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ആക്‌സിലറേറ്ററിൽ ചവിട്ടുക എന്നതാണ് ഏക പ്രചോദനം.2. സാധാരണ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് വളരെ വലിയ സുഷിരം ഉള്ളതിനാൽ, മൂവായിരം അല്ലെങ്കിൽ നാലായിരം കിലോമീറ്റർ ഓടുമ്പോൾ, പൊടിയുടെ വലിയ കണികകൾ സാവധാനം ദ്വാരത്തിൽ കുടുങ്ങുന്നു, വായു ഉപഭോഗം കൂടുതൽ അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ വായു ഇല്ല.
സാധാരണ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ അപകടങ്ങൾ
ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന് പരുക്കൻ സുഷിര വലുപ്പമുണ്ട്, വലിയ കണങ്ങൾ പ്രവേശിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പൊടിയും വലിയ കണങ്ങളും എണ്ണയിൽ മുക്കി കട്ടിയുള്ള വജ്ര കണങ്ങളായി മാറുന്നു.എഞ്ചിൻ ഗിയർ കുറയുന്നതിനാൽ, കാറിന് ശക്തി കുറയുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ സംഭവിക്കുന്നു.ഈ സമയത്ത്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഫലമുണ്ടാക്കില്ല.(എന്തുകൊണ്ടാണ് ചില കാറുകൾക്ക് 10 വർഷം ഓടിക്കാൻ കഴിയുക, മറ്റുള്ളവയ്ക്ക് 6 വർഷം മാത്രമേ ഓടിക്കാൻ കഴിയൂ)

ഉപയോഗത്തിനു ശേഷമുള്ള പ്രഭാവം

സാധാരണ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, പുറം കോർ മാത്രമല്ല, ആന്തരിക കാമ്പും കറുത്തതായി മാറിയതായി നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.ഈ സമയം എഞ്ചിനിലേക്ക് ധാരാളം പൊടി കയറിയിട്ടുണ്ട്.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, പുറം കോർ കറുത്തതായി മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അകത്തെ കോർ കറുത്തതായി മാറിയിട്ടില്ല, ഇത് എഞ്ചിൻ അഴുക്കിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക