പെർകിൻസ്1103A-33-നുള്ള ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ 10000-70419

ദ്രുത വിശദാംശങ്ങൾ

തരം: ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ
മെറ്റീരിയൽ: ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ
ഗുണനിലവാരം: ഉയർന്ന നിലവാരം
ഡെലിവറി: 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
പാക്കിംഗ്: വാംഗെ ബോക്സ്
എഞ്ചിൻ: പെർകിൻസ്
വാറന്റി::9320 മൈൽ, 15000KM
വലിപ്പം::155*82
പേയ്‌മെന്റ്:ടി/ടി
നിറം: വെള്ളയും മഞ്ഞയും
ഉത്ഭവ സ്ഥലം:CN;GUA
ഒഇ നമ്പർ:4461492
വലിപ്പം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലിപ്പം
വാറന്റി:1 വർഷം
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ISO9001
കാർ മോഡൽ: ജനറേറ്റർ

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇന്ധന പമ്പിനും ത്രോട്ടിൽ ബോഡി ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ (പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ) തടയുന്നത് തടയാൻ ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ്, പൊടി, മറ്റ് ഖര മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം.മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, സ്ഥിരതയുള്ള എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക.ഇന്ധന ബർണറിന്റെ ഘടന ഒരു അലുമിനിയം ഷെല്ലും ഉള്ളിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉള്ള ഒരു ബ്രാക്കറ്റും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.ബ്രാക്കറ്റിൽ ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഒഴുകുന്ന പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പൂച്ചെടിയുടെ ആകൃതിയിലാണ്.കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫിൽട്ടറുകൾക്കൊപ്പം EFI ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

EFI ഫിൽട്ടർ പലപ്പോഴും 200-300KPA ഇന്ധന മർദ്ദം വഹിക്കുന്നതിനാൽ, 500KPA-യിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫിൽട്ടറിന് ഇത്രയും ഉയർന്ന മർദ്ദം ആവശ്യമില്ല.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വർഗ്ഗീകരണം

1. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ
ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഘടന ഏതാണ്ട് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റേതിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് തരങ്ങളുണ്ട്: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതും സ്പിൻ-ഓണും.എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദവും എണ്ണ താപനില പ്രതിരോധ ആവശ്യകതകളും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്, അതേസമയം അതിന്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമത ആവശ്യകതകൾ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൂടുതലും ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് തോന്നിയതോ പോളിമർ മെറ്റീരിയലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:
(1), ഡീസൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ
ഡീസൽ ഓയിലിലെ വെള്ളം വേർപെടുത്തുക എന്നതാണ് ഡീസൽ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ജലത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിന് അങ്ങേയറ്റം ഹാനികരമാണ്, നാശവും തേയ്മാനവും ജാമിംഗും ഡീസൽ ജ്വലന പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കും.നാഷണൽ III ലെവലിന് മുകളിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾക്ക് വെള്ളം വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫിൽട്ടർ മീഡിയയുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്.

(2), ഡീസൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ
ഡീസൽ എണ്ണയിലെ സൂക്ഷ്മ കണങ്ങളെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ ഡീസൽ ഫൈൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.ദേശീയ മൂന്നിന് മുകളിലുള്ള ഉദ്വമനമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത് 3-5 മൈക്രോൺ കണങ്ങളുടെ ശുദ്ധീകരണ കാര്യക്ഷമതയാണ്.
2. ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ
ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ കാർബറേറ്റർ തരം, EFI തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇന്ധന പമ്പിന്റെ ഇൻലെറ്റ് ഭാഗത്ത് ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കുറവാണ്.സാധാരണയായി നൈലോൺ ഷെല്ലുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് വശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു മെറ്റൽ കേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദമുണ്ട്.ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൂടുതലും ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലത് നൈലോൺ തുണിയും പോളിമർ വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന രീതി ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായതിനാൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ പോലെ കഠിനമല്ല, അതിനാൽ വില കുറവാണ്.
3. പ്രകൃതി വാതക ഫിൽട്ടർ
മെറ്റലർജി, കെമിക്കൽ വ്യവസായം, പെട്രോളിയം, പേപ്പർ നിർമ്മാണം, മരുന്ന്, ഭക്ഷണം, ഖനനം, വൈദ്യുത ശക്തി, നഗരം, ഗാർഹിക, മറ്റ് വാതക മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ പ്രകൃതി വാതക ഫിൽട്ടറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.മീഡിയം കൈമാറുന്നതിനുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിലെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഉപകരണമാണ് ഗ്യാസ് ഫിൽട്ടർ.സാധാരണയായി മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ്, പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ്, പൊസിഷനിംഗ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഇൻലെറ്റ് അറ്റത്ത് ഇടത്തരം മാലിന്യങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും വാൽവിന്റെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.ഉപയോഗിക്കുക, ഉപകരണങ്ങളുടെ പരിപാലന ചെലവ് കുറയ്ക്കുക.

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക